Турбокомпрессор GT35 (с шарикоподшипником)
- Описание
- Отзывы
- Гарантия
Турбокомпрессор GT35 с шарикоподшипником и втулкой (аналог турбокомпрессора GARRETT GT35R).
В компрессорной (холодной) части турбокомпрессора стоит шарикоподшипник, а со стороны горячей части - втулка.
Подходит для установки на автомобили ВАЗ.
Фланец: T3
Охлаждение: масляное и водяное
Потенциал: 400-600 л.с. (при объёме двигателя 2.0-4.5 л)
Внешний диаметр на фильтр: 102 мм
Внешний диаметр на интеркулер: 63 мм
Резьба на маслоподачу: М11х1.0
Резьба на охлаждающую жидкость: М14х1.5
Compressor:
- Trim - 56
- A/R - 0.70
Turbine:
- Trim - 84
- A/R - 0.63
Отличное качество изготовления (фабричная балансировка).
Комплектность: турбокомпрессор и три прокладки.
После установки турбокомпрессора на двигатель ГАРАНТИИ НА НЕГО НЕТ!
Приобретая у нас турбокомпрессор, Вы соглашаетесь с необходимостью его подготовки к установке, в том числе на проверку масляных каналов, коммуникаций подачи охлаждающей жидкости и масла (на Вашем автомобиле), контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
- запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9 bar (для соревнований есть профессиональные дорогие турбокомпрессоры от известных брендов);
- профессиональная установка и подготовка турбины обязательны. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для Вашего авто, и без специальных навыков надёжная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированного автосервиса со спецоборудованием не допускается;
- любые претензии выставляются до установки турбокомпрессора на автомобиль. Установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве;
- обкатка турбины после установки обязательна и должна составлять не менее 300-400 км с полной заменой масла и промывкой ДВС, проверкой качества подачи, слива, давления картерных газов и попадания масла и антифриза в выпуск и впуск. Во время обкатки необходимо установить необходимые диаметры штуцеров подачи масла и убедиться в качестве собранных коммуникаций. Любые проблемы в эксплуатации могут и должны быть выявлены и решены во время обкатки.