Пружина рулевого механизма тарельчатая SS20 ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора, Гранта

Тарельчатая пружина SS20 для рулевой рейки.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112 (оснащённые рулевым механизмом нового образца), ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2).

Преимущества тарельчатой пружины «SS20»:

• устраняет одну из основных причин грохота рулевой рейки;

• обеспечивает лёгкость регулировки рулевой рейки;

• выдерживает 500 000 циклов полного сжатия без усадки;

• низкая стоимость - отличный эффект.

Известно, что стук и шум от рулевой рейки, закреплённой на передней панели салона, сравним и даже превосходит шум от разбитой подвески. Многие, анализируя шумы, пытаются устранить их ремонтом или заменой деталей подвески.

В рейке нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в зацеплении вал-рейка, а точнее - тарельчатая пружина, прижимающая вал к рейке.

Штатная тарельчатая пружина очень быстро осаживается до плоского состояния и перестаёт выполнять свои функции. В результате попытки отрегулировать рулевую рейку оказываются безрезультатными.

Подтянув эту так называемую «пружину», механик зажимает рулевое управление (руль вращается очень туго), а малейшее ослабление регулировочной гайки приводит к появлению люфта и, соответственно, к шуму.

Специалисты компании «SS20» изготовили тарельчатую пружину из качественной пружинной стали и произвели термообработку согласно собственным техническим условиям. В результате рулевая рейка SS20 прекрасно поддаётся регулировке и перестаёт стучать. А получить этот результат вы можете ценой минимальных затрат, купив и установив тарельчатую пружину «SS20».