Усилитель щитка передка ТехноМастер ВАЗ 2110–2112
Способы оплаты
Доставка по России и за границу
Самовывоз в Москве
Вторник (21.03.23)
- Описание
- Отзывы
Усилитель щитка передка (усилитель рулевой рейки) "ТехноМастер".
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Уменьшает люфт корпуса рулевой рейки в крепёжных хомутах, существенно улучшает управляемость автомобиля. Применяется для повышения жёсткости щитка передка, уменьшает амплитуды перемещений картера рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном - в 5 раз.
Не сложная в монтаже (один человек может установить усилитель за час), высокоэффективная при кажущейся простоте конструкция, получила отличную оценку всех испытателей, привлечённых для её тестирования.
Конструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчёта:
съёмный усилитель щитка передка снижает деформацию щитка передка в зоне кронштейнов крепления картера и перемещение шпилек крепления картера при нагрузке на рулевом колесе +/- 40 Н*м в два раза; перемещение картера после установки усилителя снижается в 2,5 раза, а углы поворота рулевого колеса уменьшаются примерно на 10 градусов.
Пояснение: при нагрузке на рулевом колесе +/- 40 Н*м углы поворота рулевого колеса без усилителя составляют 53-54 градуса и 42-45 градусов - с усилителем.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Уменьшает люфт корпуса рулевой рейки в крепёжных хомутах, существенно улучшает управляемость автомобиля. Применяется для повышения жёсткости щитка передка, уменьшает амплитуды перемещений картера рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном - в 5 раз.
Не сложная в монтаже (один человек может установить усилитель за час), высокоэффективная при кажущейся простоте конструкция, получила отличную оценку всех испытателей, привлечённых для её тестирования.
Конструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчёта:
съёмный усилитель щитка передка снижает деформацию щитка передка в зоне кронштейнов крепления картера и перемещение шпилек крепления картера при нагрузке на рулевом колесе +/- 40 Н*м в два раза; перемещение картера после установки усилителя снижается в 2,5 раза, а углы поворота рулевого колеса уменьшаются примерно на 10 градусов.
Пояснение: при нагрузке на рулевом колесе +/- 40 Н*м углы поворота рулевого колеса без усилителя составляют 53-54 градуса и 42-45 градусов - с усилителем.
Загрузка комментариев...
Мы рекомендуем
1000
1000
С этим товаром покупают
1400
2750
4100
850
850
5100
