Фильтр воздушный нулевого сопротивления SIMOTA Space /жёлтый/ D-70 мм (инжекторный)

Воздушный фильтр нулевого сопротивления «SIMOTA» SPACE в защитном корпусе, жёлтый цвет.

Отлично подходит на все инжекторные а/м ВАЗ.

В комплекте: фильтр и хомут.

Установка производится непосредственно на ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Стандартный корпус воздушного фильтра демонтируется. ДМРВ желательно закрепить на двигателе при помощи специального кронштейна.

Размеры:

- внутренний диаметр посадочного места 70 мм;

- нижний внешний диаметр фильтра 165 мм;

- высота фильтра 175 мм.

Воздушный фильтр "нулевик" SIMOTA в защитном пластиковом корпусе. Корпус защищает фильтр от нагрева, грязи и пыли. Фильтр с оригинальным дизайном отлично смотрится в подкапотном пространстве.

Фильтр «SIMOTA» SPACE оснащён прочным металлически кольцом для фиксации корпуса и мягкой полиуретановой основой для надёжного крепления к впускной системе. Фильтр задерживает самые мелкие частицы пыли и снижает температуру воздушного потока. Устойчив к воздействию экстремальных температур и не разрушается при вибрациях любой силы.

Компания SIMOTA работает на мировом рынке с 1991 года и является признанным лидером в производстве компонентов для тюнинга автомобилей. «SIMOTA» - это ведущий тайваньский производитель автомобильных впускных систем. В ассортименте компании: фильтры нулевого и пониженного сопротивления, системы прямого и холодного впуска из карбона, алюминия и пластика. Многие из них являются собственной разработкой компании. Также в ассортименте SIMOTA спортивные масляные фильтры и маслосборники с фильтром, тормозные системы и многие другие товары.

Фильтр нулевого сопротивления (ФНС) предназначен для свободного прохождения воздуха во впускную систему двигателя. По сравнению со штатным фильтром, пропускная способность ФНС выше на 40-50%. Основу фильтра составляет проволочный сетчатый каркас, заполненный несколькими слоями специальной хлопчатобумажной ткани или поролоном.

Установку фильтра нулевого сопротивления нужно рассматривать как возможность повысить пропускную способность впускной системы по воздуху, а не как конечный результат. "Нулевик" даёт возможность пропустить большее количество воздуха за равный промежуток времени по сравнению со штатным фильтром. Чем больше производительность впускной системы по воздуху, тем больше прибавка мощности от установки ФНС. Например, при установке воздушного фильтра нулевого сопротивления на стандартный двигатель увеличение мощности составляет примерно 5%, совместно с увеличенным дросселем - уже 8%. При установке спортивного распредвала, при увеличении рабочего объёма двигателя - прибавка от фильтра будет ещё больше, около 10-12%. То есть, чем больше производительность впускной системы, тем больше прибавка мощности от установки ФНС.

Ресурс ФНС при правильном обслуживании очень большой, его может хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. Уход за фильтром не сложен. Очищать его следует по факту сильного загрязнения (в среднем каждые 10-20 тыс. км). Для большинства видов фильтров рекомендуется использовать специальное масло, предназначенное для задержания мелких частиц пыли.