Усилитель щитка передка AUTOPRODUCT ВАЗ 2110-2112 8V, 2170-2172 8V /Лада-Приора/

Усилитель щитка передка (усилитель рулевой рейки) «AUTOPRODUCT».

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора) с 8-ми клапанными двигателями.

В комплекте: усилитель щитка передка, болт М10х1.25х66, шайба, втулка и закладная гайка.

Усилитель щитка передка «АВТОПРОДУКТ» уменьшает перемещение рулевого механизма и улучшает управляемость автомобиля.

Управляемость автомобиля – это не что иное, как точность реакции автомобиля на управляющее действие водителя. Зависит от многих факторов, но если говорить о кузове, то для управляемости лучше, если все детали кузова, к которым крепятся элементы рулевого управления, будут абсолютно жёсткими. Однако, желание сделать автомобиль легче порой противоречит этому. Поэтому в данном вопросе самое главное найти золотую середину между жёсткостью и массой, а в случае работы с уже готовым автомобилем (а не при его разработке) ещё необходимо обеспечить крепление к уже имеющимся точкам. На самом деле привязать можно несколькими способами, но интересен наиболее оптимальный вариант.

Усилитель щитка передка (УЩП) от AUTOPRODUCT «привязывает» податливый щиток передка к кузову (кронштейну на стойке опоры передней подвески) в том направлении и в том месте, которое наиболее близко к зонам наибольших перемещений элементов кузова. Тогда имеем оптимальное соотношение жёсткости и массы. Исходя из этих соображений инженерами компании «АВТОПРОДУКТ» был разработан УЩП для семейств автомобилей LADA 110 и LADA PRIORA.

Щиток передка на этих автомобилях наиболее податлив в месте крепления правой опоры рулевого механизма. Это становится понятно при рассмотрении схемы распределения нагрузок на этот механизм. На автомобилях LADA 110 кронштейн приварен к тонкому листу щитка передка, поэтому в данном случае усилитель практически спасает ситуацию. На автомобилях LADA Priora имеется коробчатый усилитель щитка передка и в данном случае мы получаем максимальный эффект, поскольку усилители дополняют друг друга (особенно если автомобиль эксплуатируется в динамичном режиме).

Самые активные водители уже задают вопросы о расчётах, сообщаем: проводился сравнительный экспресс-анализ. Этот расчёт качественный, он показывает лучше/хуже. Показало – лучше. Более подробные расчёты с цифрами, распределением нагрузок и перемещений будут позже. Этот же качественный анализ показал, что данная схема более оптимальна, чем схема с хомутами, связанными между собой прутком. Кроме того, УЩП «AUTOPRODUCT» устанавливается с любым типом рулевого механизма.

Руководство по эксплуатации Скачать