Втулки штанг задней подвески СЭВИ-ЭКСПЕРТ ВАЗ 2101-2107, Нива, Chevrolet NIVA, LADA Niva Travel (10 штук)
Способы оплаты
Доставка по России и за границу
Самовывоз в Москве
Понедельник (02.10.23)
- Описание
- Отзывы
Втулки штанг задней подвески «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» (втулки реактивных тяг).
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, Chevrolet NIVA), LADA Niva Travel.
В комплекте: втулка (малая) 2101-2919108-10 - 6 шт., втулка (большая) 2101-2919042-10 - 4 шт.
Технические преимущества:
- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: эластичность +37%, твёрдость +20%.
Потребительские преимущества:
- Повышена управляемость автомобиля;
- Улучшено гашение вибраций.
Резиновый элемент в шарнире штанг подвергается деформации сжатия и скручиванию. Сжатие эластичного элемента шарнира штанг происходит в радиальном направлении (перпендикулярно оси шарнира). Поэтому в штангах классической конструкции, к которым относятся штанги «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» и в которых применён разборный резинометаллический шарнир, используется только половина площади резины, примыкающей к распорной втулке. Учитывая то, что сцепление резины с металлической втулкой в данных штангах обеспечивается только за счёт силы трения, и при эксплуатации штанг напряжение, которое возникло в резине при их сборке, снижается, это ведёт к уменьшению силы сцепления резины с металлической втулкой. Кроме этого под действием нагрузок, возникающих при трогании, торможении и маневрировании автомобилем, резина, примыкающая к распорной втулке, часто необратимо расползается, а это так же снижает силу сцепления резины с металлом. В результате ослабления, а затем и практически полной потери связи между металлической втулкой и резиной, штанга выходит из строя, а автомобиль теряет прежнюю устойчивость. Для того, чтобы автомобиль чётко проходил повороты и хорошо отзывался на действие руля, резина эластичного элемента должна иметь очень высокое значение упруго-проточных показателей, малую необратимую деформацию и практически не разогреваться в динамических условиях. Для этого резина эластичного элемента штанг одновременно должна обладать высокой твёрдостью (чтобы не расползаться под нагрузкой) и высокой эластичностью (чтобы не разогреваться при эксплуатации), а это возможно достичь только за счёт применения резин нового поколения, произведённых по инновационной технологии USPK (патент №2223980, 2270211), в которых резиновый массив пронизан силовым упругим каркасом, состоящим из молекул каучука, прочно связанных с частицами усиливающего «активного наполнителя». Усиленная упругими элементами резина выдерживает более высокие нагрузки, температуры, лучше противостоит воздействию динамических (вибрационных) нагрузок. Поэтому втулки штанг «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» способны выдерживать нагрузки в 1,6 раза более высокие, чем втулки других производителей, а это гарантия лучшей управляемости автомобиля и большего ресурса эксплуатации.
Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, Chevrolet NIVA), LADA Niva Travel.
В комплекте: втулка (малая) 2101-2919108-10 - 6 шт., втулка (большая) 2101-2919042-10 - 4 шт.
Технические преимущества:
- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: эластичность +37%, твёрдость +20%.
Потребительские преимущества:
- Повышена управляемость автомобиля;
- Улучшено гашение вибраций.
Резиновый элемент в шарнире штанг подвергается деформации сжатия и скручиванию. Сжатие эластичного элемента шарнира штанг происходит в радиальном направлении (перпендикулярно оси шарнира). Поэтому в штангах классической конструкции, к которым относятся штанги «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» и в которых применён разборный резинометаллический шарнир, используется только половина площади резины, примыкающей к распорной втулке. Учитывая то, что сцепление резины с металлической втулкой в данных штангах обеспечивается только за счёт силы трения, и при эксплуатации штанг напряжение, которое возникло в резине при их сборке, снижается, это ведёт к уменьшению силы сцепления резины с металлической втулкой. Кроме этого под действием нагрузок, возникающих при трогании, торможении и маневрировании автомобилем, резина, примыкающая к распорной втулке, часто необратимо расползается, а это так же снижает силу сцепления резины с металлом. В результате ослабления, а затем и практически полной потери связи между металлической втулкой и резиной, штанга выходит из строя, а автомобиль теряет прежнюю устойчивость. Для того, чтобы автомобиль чётко проходил повороты и хорошо отзывался на действие руля, резина эластичного элемента должна иметь очень высокое значение упруго-проточных показателей, малую необратимую деформацию и практически не разогреваться в динамических условиях. Для этого резина эластичного элемента штанг одновременно должна обладать высокой твёрдостью (чтобы не расползаться под нагрузкой) и высокой эластичностью (чтобы не разогреваться при эксплуатации), а это возможно достичь только за счёт применения резин нового поколения, произведённых по инновационной технологии USPK (патент №2223980, 2270211), в которых резиновый массив пронизан силовым упругим каркасом, состоящим из молекул каучука, прочно связанных с частицами усиливающего «активного наполнителя». Усиленная упругими элементами резина выдерживает более высокие нагрузки, температуры, лучше противостоит воздействию динамических (вибрационных) нагрузок. Поэтому втулки штанг «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» способны выдерживать нагрузки в 1,6 раза более высокие, чем втулки других производителей, а это гарантия лучшей управляемости автомобиля и большего ресурса эксплуатации.
Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега.
Загрузка комментариев...
С этим товаром покупают
3750
