Стойка телескопическая передней подвески масляная SS20 RACING -30 мм ВАЗ 1117-1119 /Лада-Калина/ (2 штуки)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина с бочкообразными пружинами).

Заниженные (спортивные) стойки SS20 Racing — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.

Преимущества заниженных стоек SS20 RACING: 

- занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор; 

- повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов; 

- увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоёмкость для заниженной подвески;

- уменьшенный выход штока обеспечивает надёжную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе; 

- геометрия стоек рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески; 

- улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля; 

- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля; 

- улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях; 

- увеличенная прочность и жёсткость корпуса стоек SS20 Racing (за счёт "косынок" усиления) позволяет использовать их как спортивные стойки для соревнований; 

- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.

Заниженные стойки SS20 Racing выпускаются в двух модификациях: "Комфорт" и "Спорт". Стойки с занижением подвески SS20 Racing "Комфорт" представляют собой оптимальный компромисс между комфортом и спортивными характеристиками, и подойдут для повседневного использования. Усилие отбоя и сжатия в модификации "Комфорт" меньше, чем в модификации "Спорт", за счёт этого достигается большая плавность движения. При этом сохраняются основные преимущества заниженных стоек SS20 Racing — устойчивость автомобиля на дороге и улучшенная управляемость. Модификация "Спорт" имеет высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные стойки меньше подходят для повседневной эксплуатации, так как подвеска становится значительно жёстче.

Стойки серии SS20 Racing имеют следующие конструктивные особенности:

- уменьшенный выход штока для работы с укороченными пружинами -30, -50 и -70 мм (с числом витков не более 6 для передних стоек и не более 9,5 для задних); 

- укороченную верхнюю часть корпуса для правильного распределения усилий между отбойником и пружиной в составе заниженной подвески; 

- смещённую на 20 мм вниз пружинную чашку в модификациях стоек SS20 Racing -70мм; 

- смещённый вниз поворотный рычаг для обеспечения расчётной геометрии рулевой трапеции; 

- усиленный "косынкой" корпус, который выдерживает увеличенные по сравнению со стандартными стойками нагрузки.

Как известно, рулевое управление переднеприводных автомобилей ВАЗ сконструировано таким образом, что когда автомобиль стоит на колесах, рулевые тяги находятся в положении, близком к горизонтальному. Таким образом, при ходах подвески и при кренах автомобиля происходит минимальное изменение схождения передних колёс.

При занижении автомобиля с помощью пружин без замены штатных стоек кузов опускается на величину занижения, а вместе с ним опускается рулевой механизм. Концы рулевых тяг остаются на прежней высоте относительно земли, следовательно, тяги встают под углом. При ходах такой подвески и при прохождении поворотов с креном происходит ещё большее отклонение рулевых тяг. При этом схождение изменяется сильнее, чем на штатной подвеске, и появляется необходимость увеличивать движение руля в сторону поворота.

Рассмотрим случай, когда одно колесо попадает на кочку. Стойка идет вверх, и рулевая тяга отклоняется, при этом стойка поворачивает в сторону от прямолинейной траектории. И такое отклонение необходимо парировать поворотом руля. Машина становится излишне чувствительной к неровностям дороги. У стоек SS20 Racing смещены вниз поворотные рычаги. Это позволило сохранить нейтральное положение рулевых тяг. И обеспечить минимальное изменение схождения на поворотах и неровностях дороги. Таким образом, при занижении автомобиля со стойками SS20 Racing сохраняется необходимая точность рулевого управления, и нет необходимости постоянно подруливать при движении по неровностям дороги и при кренах в повороте.

Стойки SS20 серии SS20 Racing проходят обязательный 100% контроль качества. Они укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля. 

Наилучший результат при занижении подвески вы сможете получить, сочетая данные стойки с заниженными пружинами SS20 Racing. 

Внимание! 

Стойки SS20 Racing позволяют устанавливать колеса, размером до 195-50/R15. Если размер колёс больше, рекомендуется установка проставок колеса SS20. Устанавливая колеса большим размером, убедитесь, что между краем колеса и краем пружинной чашки существует зазор не менее 10 мм. 

Использовать продукцию с изменённой конструкцией на дорогах общего пользования строго запрещается. 

Продукция с изменённой конструкцией предназначена для автомобилей, подготовленных для соревнований, в местах, специально для этого оборудованных. 

Продавец не несет ответственности за изменения, внесённые в конструкцию автомобиля покупателем. Всю ответственность за указанные изменения несет покупатель. 

Гарантия на передние стойки серии SS20 Racing — 1 год без ограничения пробега.

В комплекте: 2 передние стойки.