Стойка стабилизатора SS20 усиленная /полиуретан/ для а/м ВАЗ 2110-2112 (2 штуки)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Оригинальный номер: 2110-2906050.

Применяются со стабилизатором d=18 мм.

Размер перемычки стойки стабилизатора: 15 х 15 мм.

В комплекте: 2 стойки стабилизатора.

Стойки стабилизатора «SS20» отличает усиленная конструкция с аргонной сваркой по периметру перемычки.

Для стоек стабилизатора SS20 СПОРТ применяются сайлентблоки из импортного полиуретана красного цвета (твёрдость по Шору - 80 единиц) и полиуретана жёлтого цвета (твёрдость по Шору - 65-70 единиц). Они обладают повышенной устойчивостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, воздействию ультрафиолета и озона (очень медленное старение), длительное время не разрушаются при высоких динамических нагрузках и деформациях.

Преимущества стоек стабилизатора «SS20» СПОРТ:

- усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жёсткостью;

- аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора;

- сайлентблоки увеличенной жёсткости используются в паре с более жёстким стабилизатором, что позволяет уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов;

- полиуретановые втулки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов;

- сайлентблоки могут быть заменены по мере износа;

- гарантия 2 года без ограничения пробега.

Вместо штатной конструкции компания «SS20» предлагает стойку стабилизатора повышенной надёжности: по результатам испытаний - усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной стойки.

Точечную сварку невозможно проверить визуально, так как она является закрытым сварным швом, поэтому её рекомендуют применять в неответственных соединениях.

Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва, который легко проверить визуально.

Стойки стабилизатора входят в состав узла переднего стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля. Стойки стабилизатора связывают штангу стабилизатора поперечной устойчивости с левым и правым рычагами подвески. По сути, стойка стабилизатора представляет собой тягу, на концах которой имеются сайлентблоки.

При совершении резких манёвров и прохождении поворотов, кузов автомобиля кренится под действием центробежных сил. При этом начинает скручиваться штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Одна из стоек стабилизатора при этом испытывает напряжения сжатия, а другая - нагрузки на разрыв. При крене в другую сторону нагрузки на стойки изменяются на противоположные.

Использование стоек стабилизатора с податливыми резиновыми втулками даёт большую величину крена кузова за счёт втулок дополнительного сжатия. Для спортивного автомобиля подобное увеличение крена может свести на нет преимущества от более жёсткого стабилизатора, также большой крен существенно снижает динамические способности автомобиля.

Поэтому для «подготовленных» автомобилей рекомендуется установка стоек стабилизатора SS20 «Спорт», которые обеспечат большую жёсткость узла стабилизатора поперечной устойчивости, и меньшие крены.

При критических нагрузках стойка стабилизатора SS20 может быть деформирована (смята, скручена, изогнута), но разрыва и нарушения целостности не произойдёт. Автомобиль не потеряет поперечную устойчивость, что значительно повышает безопасность, особенно на больших скоростях.

Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега.

Маркировка.