Опора стойки верхняя SS20 (Мастер) ВАЗ Гранта, Калина-2 /без ЭУР/ (2 штуки c подшипниками)

Опора SS20 Мастер 2190 Гранта имеет два варианта исполнения — для автомобилей, оборудованных ЭУР (электроусилителем руля), и для автомобилей без ЭУР. Для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР - 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения). При этом ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

• увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
• улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
• плавное и лёгкое вращение руля;
• бесшумная работа опоры;
• можно использовать в заниженной подвеске;
• демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;
• обрезиненный высоконадёжный подшипник SS20 в комплекте.

В силовой схеме опоры стойки «SS20» Мастер, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надёжности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надёжным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъёмность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надёжную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Обратите внимание, что для опоры SS20 Мастер (Гранта, Калина 2) нижняя ограничительная шайба не устанавливается. Устанавливается верхняя ограничительная шайба, показанная на рисунке (поставляется в комплекте опор).

Центральная втулка с конической нижней частью обеспечивает Икс (Х)-образную форму демпфера, и таким образом демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надёжность в работе резинового элемента. Надёжность демпфера также обеспечивается благодаря специально разработанной рецептуре резиновой смеси, оптимизированной по результатам серии испытаний. В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение. Расширение демпфера в зоне А уменьшает относительные нагрузки, что уменьшает вероятность разрывов и отслоения демпфера. 

Профиль верхней ограничительной чашки входящей в комплект опоры и форма верхней части демпфера с оребрением рассчитаны на совместную работу и способствуют более плавному включению демпфера в работу при ходе отбоя. Это обеспечивает уменьшение вибраций и толчков передающихся на кузов при перемещении колеса вниз, при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах.