Механизм рулевой SS20 Стандарт (4.2 оборота) с тягами в сборе ВАЗ Гранта, Калина-2 /без ЭУР/

Артикул: SS42107

Производитель: SS20

36900a

Способы оплаты
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps

  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
Доставка по России и за границу
  • ds
  • ds
  • ds

  • ds
  • ds
  • ds
Самовывоз в Москве
  • samovuvoz_moskva
Пятница (24.05.24)
  • Описание
  • Отзывы
  • Как купить

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) без электроусилителя руля (ЭУР) с рулевым механизмом нового образца.


Оригинальный номер: 2192-3400010-10.


Количество оборотов руля от упора до упора: 4.2.


Комплект включает в себя рулевой механизм в сборе с тягами без рулевых наконечников.


Рулевой механизм SS20 собирается методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус.


Рулевая рейка «SS20» обладает следующими преимуществами:


  • высокоточная селективная сборка механизма;
  • использование тарельчатой пружины SS20, не дающей усадки;
  • дополнительная фиксация направляющей втулки рейки в корпусе рулевого механизма;
  • применяемая импортная смазка имеет широкий диапазон эксплуатационных температур;
  • наличие короткоходных модификаций;
  • лёгкость регулировки в эксплуатации;
  • гарантия 1 год без ограничения пробега.

Рулевая рейка является основным агрегатом рулевого управления автомобилем, именно в рулевой рейке преобразуется вращение руля в поворот передних колёс. От качества и точности изготовления рулевого механизма зависит бесшумность управления автомобилем, чёткость и точность руления, а также длительность эксплуатации. Рулевые механизмы SS20 собираются методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус. Селективная сборка позволяет обеспечить оптимальные зазоры в рулевой рейке (в частности, в зубчатой паре рейка-валик), высокую долговечность и бесшумность при работе. При сборке осуществляется контроль лёгкости вращения и отсутствия заеданий и люфтов.


В городской ограниченности пространства важное значение имеет маневренность автомобиля, в частности, передаточное отношение рулевого управления. Так в штатной конструкции рулевой рейки ВАЗ Приора с электроусилителем для поворота колёс от упора до упора требуется 4.1 оборота руля. Компания «SS20» предлагает как стандартные рулевые механизмы на Приору, имеющие 4.1 оборота, так и короткоходные, имеющие 3.1 оборота от упора до упора. Рулевая рейка укороченного хода - прекрасное предложение для тех, кто желает сделать рулевое управление своего автомобиля более «острым», а свой автомобиль - более маневренным.


Очень часто владельцы автомобилей уделяют недостаточное внимание техническому состоянию рулевой рейки. При этом такие признаки как стук и люфт в рулевом управлении списывают на неисправности деталей подвески. Проверить состояние рулевого механизма на автомобиле ВАЗ вы можете самостоятельно, на любой ровной площадке с твёрдым покрытием. Рулевую рейку на люфт необходимо проверить в трёх положениях: крайнем левом, среднем и крайнем правом. Во всех положениях необходимо рывками руки за рулевую тягу вверх-вниз проверить наличие люфта и внутренних стуков (фото. 1). Если люфт есть, то вы его почувствуете и услышите стук.


Основные неисправности рулевых механизмов (рулевых реек):


  • износ внутренних направляющих;
  • усадка тарельчатой пружины;
  • подклинивание в определённых положениях из-за некачественной сборки и регулировки;
  • износ сайлентблоков рулевых тяг.

Люфты в соединениях рулевого механизма также являются причиной стуков рулевого управления. Люфт возникает по нескольким причинам:


1. Неточность изготовления профиля зуба как самой рейки, так и вала-шестерни, из-за чего происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, а также из-за неточного подбора деталей рулевого механизма (вал-шестерни и рейки) (рис. 1).


2. Износ в зубчатом соединении рейка-вал.


3. В рейках ВАЗ 2112 нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее - тарельчатая пружина, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины усаживаются очень быстро (через 5-10 тыс. км пробега), переставая выполнять свои функции, что приводит к внутренним стукам в рулевой рейке при движении.


4. Ещё одна причина стуков - возникновении радиального люфта зубчатой рейки из-за износа в направляющих вкладышах (рис. 2).


Гарантия.


Фирменная гарантия на рулевые рейки «SS20» составляет 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.


Если вы хотите улучшить управляемость автомобиля, советуем установить короткоходый рулевой механизм SS20, который сделает управление автомобилем более «острым».

Загрузка комментариев...

Если вы заинтересованы в покупке одного или нескольких товаров, то вам необходимо оформить заказ на нашем сайте. Мы принимаем заказы только через сайт. Для этого воспользуйтесь кнопками «Купить» или «Быстрый заказ». Нет небходимости предварительно звонить нам и уточнять наличие. Мы не требуем никакой оплаты при оформлении заказа, поэтому факт рамещения заказа ни к чему вас не обязывает. Форма «Быстрый заказ» позволяет вам оформить заказ просто, быстро и без регистрации, достаточно заполнить всего несколько полей.


После получения вашего заказа, мы его максимально быстро обработаем, проверим наличие товаров и пришлём вам сообщение (WhatsApp или SMS), содержащее полную информацию по заказу (наличие, оплата, доставка/самовывоз). Задать возникшие вопросы, откорректировать, подтвердить или отказаться от заказа вы сможете в нашей переписке.


С подробной информацией о способах доставки можно ознакомиться перейдя по ссылке.