Механизм рулевой SS20 Стандарт (4.2 оборота) с тягами в сборе ВАЗ Гранта, Калина-2 /без ЭУР/

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) без электроусилителя руля (ЭУР) с рулевым механизмом нового образца.

Оригинальный номер: 2192-3400010-10.

Рулевой механизм (стандарт) «SS20».

Количество оборотов руля от упора до упора: 4,2.

В комплекте: рулевой механизм в сборе с тягами без рулевых наконечников.

Рулевой механизм SS20 собирается методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус.

Рулевая рейка «SS20» обладает следующими преимуществами:

• высокоточная селективная сборка механизма;

• использование тарельчатой пружины SS20, не дающей усадки;

• дополнительная фиксация направляющей втулки рейки в корпусе рулевого механизма;

• применяемая импортная смазка имеет широкий диапазон эксплуатационных температур;

• наличие короткоходных модификаций;

• лёгкость регулировки в эксплуатации;

• гарантия 1 год без ограничения пробега.

Рулевая рейка является основным агрегатом рулевого управления автомобилем, именно в рулевой рейке преобразуется вращение руля в поворот передних колёс. От качества и точности изготовления рулевого механизма зависит бесшумность управления автомобилем, чёткость и точность руления, а также длительность эксплуатации. Рулевые механизмы SS20 собираются методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус. Селективная сборка позволяет обеспечить оптимальные зазоры в рулевой рейке (в частности, в зубчатой паре рейка-валик), высокую долговечность и бесшумность при работе. При сборке осуществляется контроль лёгкости вращения и отсутствия заеданий и люфтов.

В городской ограниченности пространства важное значение имеет маневренность автомобиля, в частности, передаточное отношение рулевого управления. Так в штатной конструкции рулевой рейки ВАЗ Приора с электроусилителем для поворота колёс от упора до упора требуется 4.1 оборота руля. Компания «SS20» предлагает как стандартные рулевые механизмы на Приору, имеющие 4.1 оборота, так и короткоходные, имеющие 3.1 оборота от упора до упора. Рулевая рейка укороченного хода - прекрасное предложение для тех, кто желает сделать рулевое управление своего автомобиля более «острым», а свой автомобиль - более маневренным.

Очень часто владельцы автомобилей уделяют недостаточное внимание техническому состоянию рулевой рейки. При этом такие признаки как стук и люфт в рулевом управлении списывают на неисправности деталей подвески. Проверить состояние рулевого механизма на автомобиле ВАЗ вы можете самостоятельно, на любой ровной площадке с твёрдым покрытием. Рулевую рейку на люфт необходимо проверить в трёх положениях: крайнем левом, среднем и крайнем правом. Во всех положениях необходимо рывками руки за рулевую тягу вверх-вниз проверить наличие люфта и внутренних стуков (фото. 1). Если люфт есть, то вы его почувствуете и услышите стук.

Основные неисправности рулевых механизмов (рулевых реек):

• износ внутренних направляющих;

• усадка тарельчатой пружины;

• подклинивание в определённых положениях из-за некачественной сборки и регулировки;

• износ сайлентблоков рулевых тяг.

Люфты в соединениях рулевого механизма также являются причиной стуков рулевого управления. Люфт возникает по нескольким причинам:

1. Неточность изготовления профиля зуба как самой рейки, так и вала-шестерни, из-за чего происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, а также из-за неточного подбора деталей рулевого механизма (вал-шестерни и рейки) (рис. 1).

2. Износ в зубчатом соединении рейка-вал.

3. В рейках ВАЗ 2112 нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее - тарельчатая пружина, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины усаживаются очень быстро (через 5-10 тыс. км пробега), переставая выполнять свои функции, что приводит к внутренним стукам в рулевой рейке при движении.

4. Ещё одна причина стуков - возникновении радиального люфта зубчатой рейки из-за износа в направляющих вкладышах (рис. 2).

Гарантия.

Фирменная гарантия на рулевые рейки «SS20» составляет 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.

Если вы хотите улучшить управляемость автомобиля, советуем установить короткоходый рулевой механизм SS20, который сделает управление автомобилем более «острым».