Подшипник полуоси SS20 (правый рем. комплект, с АБС) LADA 4x4, LADA Niva Legend, Chevrolet NIVA, LADA Niva Travel

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 21214, 2131 (Нива с 01.10.2011 года выпуска), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, Chevrolet NIVA), LADA Niva Travel с антиблокировочной системой (АБС).

В комплекте: подшипник полуоси, сальник (для правой полуоси) и кольцо запорное (под АБС).

Подшипники полуосей подвержены экстремальным нагрузкам, особенно в условиях российских дорог. Для обеспечения вращения колеса автомобиля без люфтов, с минимальным уровнем шума и трения, необходимо тщательно подходить к выбору подшипников. Подшипники SS20 прошли 100% контроль качества и гарантируют автовладельцам уверенность в безопасности на дорогах.

Преимущества подшипников «SS20»:

- высокий ресурс и надёжность подшипника;

- бесшумность работы;

- долгий срок эксплуатации;

- обеспечивают лёгкое и бесшумное вращение колёс;

- качественная высокотемпературная смазка;

- роликовые подшипники комплектуются смазкой, шариковые закрытые подшипники смазаны при сборке и не требуют обслуживания;

- низкий уровень механических потерь в подшипнике, обусловленных малой шероховатостью поверхности и высокой точностью размеров;

- комплексная защита от подделки;

- полный комплект для монтажа;

- гарантия 1 год.

Подшипник полуоси является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Подшипники полуосей обеспечивают возможность вращения колёс и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник полуоси все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску. То есть от правильного выбора подшипника полуоси зависит надёжность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров.

Неисправности подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.

Определить неисправность подшипников можно самостоятельно. Для этого необходимо:

1. Проверить лёгкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.

2. Определить наличие люфта в подшипнике. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскостях проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.

Избежать проблем с некачественными запчастями помогут подшипники SS20. Надёжность и долговечность подшипников «SS20» достигается за счёт:

- точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия;

- применения стали высокого качества;

- достижения требуемого уровня шероховатости поверхности;

- использования высокотехнологичного оборудования.

Точность изготовления подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности.

При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапах: от 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника на выбеге.

Целый комплекс серьёзных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надёжность ступичных подшипников «SS20».

Подшипники имеют фирменную маркировку SS20 и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок.

Высокое качество смазки обеспечивает ресурс работы в составе узла ступичного подшипника до 300 000 км пробега. Количество смазки рассчитано для обеспечения надёжной смазки подшипников в течение всего ресурса. Диапазон рабочих температур смазки от -40°С до +180°С.