Амортизатор передней подвески газомасляный SS20 Extreme 4X4 ВАЗ 21214-2131 /Нива с 2009 г.в./, LADA 4x4 Urban, LADA Niva Legend (2 штуки)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 21214, 2131 (Нива с 2009 года выпуска), LADA 4x4 Urban, LADA Niva Legend.

В комплекте: 2 передних амортизатора, 4 верхние подушки, 2 шайбы, 2 гайки.

Однотрубные газомасляные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 для внедорожников LADA - это новая серия продукции «SS20» для водителей, которые хотят выйти за рамки привычного, активировать все технические возможности своего автомобиля, водителей, которые выбирают активный стиль вождения в любых дорожных условиях.

Преимущества использования амортизаторов «SS20» EXTREME 4X4:

• увеличивают устойчивость автомобиля, уменьшают крены и раскачивания кузова;
• повышают энергоёмкость подвески;
• позволяют двигаться по бездорожью с более высокой скоростью;
• защищают подвеску от пробоев и ударов на отбой при динамичном движении;
• хорошо отрабатывают как крупные неровности, так и небольшие дефекты дороги, обеспечивая комфорт вождения, сохраняя при этом заданную траекторию движения автомобиля;
• сохраняют стабильность характеристик при длительной работе в тяжелых условиях;
• надёжная защита штока амортизатора и его уплотнения от попадания грязи;
• укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля.

Гарантия производителя - 1 год.

Амортизаторы SS20 линейки Extreme 4X4 имеют две модификации:

• SS20 Extreme 4X4 AT
• SS20 Extreme 4X4 MT

Модификации амортизаторов (АТ/МТ) связаны с классификацией шин, понятной всем любителям бездорожья и владельцам автомобилей повышенной проходимости. Каждый из применяемых типов шин выдвигает свои требования к подвеске автомобиля для успешного и комфортного покорения бездорожья или дорог общего пользования. Амортизаторы «SS20» Extreme 4X4 отвечают этим требованиям.

Амортизаторы SS20 EXTREME 4X4 АТ рекомендуются для автомобилей, которые эксплуатируются преимущественно по дорогам общего пользования с разным качеством покрытия и установленными стандартными шоссейными шинами и шинами с классификацией AT (All Terrain), что в переводе с английского означает «для всех видов покрытий».

Амортизаторы модификации SS20 EXTREME 4X4 МТ - для тех автомобилей, которые будут использоваться преимущественно в тяжелых условиях, для грунтовых и грейдерных дорог, для бездорожья и серьёзных нагрузок и установленной резиной классификации МТ (Mud Terrain) (то есть «для грязи») - шины с грубым высоким протектором, главное назначение которых - эксплуатация в тяжёлых условиях бездорожья.

Амортизаторы «SS20» линейки Extreme 4X4 AT и Extreme 4X4 MT могут быть установлены на автомобиль с любыми шинами. Стоит учитывать, что амортизаторы SS20 Extreme 4X4 MT имеют более высокие настройки отбоя и сжатия и увеличенное давление азота в газовой камере. Подвеска автомобиля с амортизаторами SS20 Extreme 4X4 MT станет более энергоёмкой и более жёсткой относительно амортизаторов SS20 Extreme 4X4 АТ.

Однотрубные амортизаторы «SS20» Extreme 4X4 практически не меняют эффективности демпфирования (сопротивление на ходе сжатия и отбоя) при интенсивной работе в тяжёлых условиях, в отличие от амортизаторов двухтрубной конструкции. Так как, во-первых, масло отделено от газа (азота) плавающим поршнем и не вспенивается, а во-вторых, давление азота намного выше, чем в двухтрубном амортизаторе с газовым подпором. Двухтрубный амортизатор заметно снижает усилия демпфирования из-за вспенивания масла, что проявляется в увеличении раскачивания кузова и пробоях подвески.

Поэтому применение однотрубных амортизаторов на внедорожниках с их большими ходами подвески и большими нагрузками более предпочтительно по сравнению с двухтрубными амортизаторами.

Амортизаторы модификации SS20 Extreme 4X4 МТ имеют более высокие по сравнению с модификацией SS20 Extreme 4X4 АТ усилия сжатия и отбоя, а также более высокое давление в газовой камере. Это обеспечивает лучшее демпфирование колебаний, такие амортизаторы значительно сложнее пробить на больших кочках и ухабах. Увеличенное давление азота в газовой камере помогает пружинам подвески, обеспечивая меньшие поперечные крены и раскачивание кузова. Кроме того, увеличенное давление азота улучшает стабильность работы амортизаторов за счёт отсутствия вспенивания масла.

Амортизаторы «SS20» EXTREME 4X4 предназначены для установки на автомобили со стандартным клиренсом и имеют стандартные габаритные и присоединительные размеры, величина рабочего хода соответствует ходу штатных амортизаторов.

Амортизаторы SS20 Extreme 4X4 - однотрубные и обладают всеми преимуществами, которые даёт эта конструкция.

• Однотрубные амортизаторы «SS20» не снижают свою эффективность при очень длительной работе в тяжелых условиях.
• Однотрубный амортизатор охлаждается гораздо лучше, чем двухтрубный амортизатор, что также способствует более стабильной работе амортизатора при длительном движении по плохим дорогам.
• Однотрубные амортизаторы лучше отрабатывают режимы с высокочастотными перемещениям штока и заметно лучше гасят колебания подвески. Это обусловлено тем, что даже при маленьких перемещениях через поршень (через клапаны отбоя и сжатия) проходит больший объём масла, чем в двухтрубном амортизаторе сопоставимого габаритного размера. Данное преимущество особенно чётко можно почувствовать при движении по «гребёнке» и небольшим неровностям, которые часто возникают на отсыпных, грунтовых и «усталых» дорогах. Движении по такой поверхности будет более комфортным, чем на двухтрубных амортизаторах, автомобиль будет как бы «съедать» неровности, и при этом у автомобиля сохранится высокая управляемость и стабильность движения даже в экстремальных ситуациях. А это значит, что вы будете меньше уставать и ваше путешествие будет ярче, насыщеннее, безопаснее и продлиться дольше.



По сравнению со штатными амортизаторами однотрубные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 лучше гасят продольную раскачку кузова, значительно уменьшая «приседание» и «клевки», эффективнее сопротивляются диагональным кренам на «волнах» и в поворотах.




Однотрубные амортизаторы «SS20» EXTREME 4X4 AT и «SS20» EXTREME 4X4 MT имеют меньший вес по сравнению со штатными двухтрубными амортизаторами, уменьшаются неподрессоренные массы и, следовательно, снижается сила и интенсивность ударов передающиеся на кузов автомобиля при работе подвески.




Более высокая энергоёмкость амортизаторов SS20 Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT позволяет стабильно работать подвеске с увеличенными неподресоренными массами, например, при установке более тяжелых колёс с увеличенной размерностью и/или агрессивным протектором.




Для обеспечения надёжности амортизатора одним из самых критичных факторов является попадание на шток и его уплотнение различных загрязнений. Пыльник однотрубных амортизаторов «SS20» EXTREME 4X4 выполнен в виде гофрированного кожуха, что обеспечивает отличную защиту штока и его уплотнения.




Пыльник устанавливается в натяг на шайбу верхнего крепления амортизатора и крепится хомутом на корпус амортизатора, что обеспечивает его надёжную фиксацию. Испытания подтвердили, что материал пыльника имеет высокую прочность и долговечность, отлично работает и в жару и в условиях низких температур, полностью сохраняя свои защитные и эстетические свойства.