Поршни кованые СТИ ВАЗ 2112 16V d84,0 мм, цековки 32/28 мм, под коленвал 75,6 мм в блок 194,8 мм, под шатуны 133,32 мм и пальцы d18 мм, KMPRS 23,8 мм (4 штуки)

Хороший R/S.

Фирмой «СТИ» разработана гамма поршней под следующую конфигурацию 16V двигателя: вал коленчатый с ходом 75,6 мм (серийный) и шатуны 133,32 мм (серийные или усиленные), всё это в низкий блок высотой 194,8 мм.

Кованые поршни СТИ 217.11

Комплектация: 4 поршня.

Характеристики:

- d-84,0 мм, 16V

- поршневые пальцы 18 мм/53 мм (ВАЗ 21126 "Приора")

- компрессионная высота 23,8 мм, с лункой

- высота поршневых колец 1,2 мм/1,5 мм/2,0 мм

- объём камеры сгорания 4 см3

- цековки под клапаны (впуск./выпуск.) 32 мм/28 мм

- ход клапанов в ВМТ (впуск./выпуск.) 2,4 мм/2,4 мм

- расчётная степень сжатия ~10,5

- рекомендуемый монтажный (тепловой) зазор 0,06 мм

- на юбку нанесено антифрикционное покрытие "Molykote"

«СТИ» (г. Тольятти) - разработка, производство, модернизация и доводка автомобильных двигателей и их компонентов.

Кованые поршни СТИ - эта высокоинтеллектуальная продукция, в которую вложен наш многолетний опыт проектирования, доводки и изготовления компонентов двигателей. Материал и качество заготовки поршня обеспечивается нашими давними партнёрами, специалистами по штамповке уже не в первом поколении, также обладающими большим опытом и знаниями в своей области. Качество и точность определяются высокотехнологичным оборудованием наших производителей.

Мы убеждены, что процесс познания бесконечен, и мы не можем и не хотим утверждать, что "знаем о моторах всё".

Наш девиз: "Постоянный поиск и движение вперёд!"

Коллектив "СТИ" - это:

- команда высококвалифицированных инженеров, обладающих более чем 30-летним опытом в области проектирования, доводки и изготовления двигателей;

- только оригинальные технические решения, тщательная конструкторская и технологическая проработка, активное участие в адаптации и доводке наших изделий, разработка и использование лучших технологий при изготовлении;

- надёжный партнёр в области разработки и инжиниринга при создании и модифицировании двигателей.