Дифференциал КПП самоблокирующийся дисковый VAL racing ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора

Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения «VAL racing» дискового типа (12 фрикционных дисков), без возможности установки шестерни привода спидометра.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора).

Данная блокировка не устанавливается в МКПП ВАЗ 2180, 2181 (тросовый привод) и АМТ ВАЗ 2182. При установке возможно потребуется доработка внутренних поверхностей КПП.

Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited Slip Differential) - самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ предназначен для перераспределения крутящего момента двигателя автомобиля в сторону колеса, имеющего больший коэффициент сцепления с дорогой. Самоблокирующийся дифференциал относится к автоматическим блокировкам. Самоблокирующийся дифференциал дискового типа предназначен для автоспорта.

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения - не более 5 кг, и в одном варианте "УНИВЕРСАЛ" с направлением распределения коэффициента блокирования 45% х 45% (настройка «разгон-задний ход» вперёд-назад).

Отличия дискового дифференциала от винтового:

- блокировка осуществляется за счёт трения дисков;

- более чёткое срабатывание;

- для передачи усилия не требует большой скорости опережения буксующего колеса, т.е. не требуется очень большой пробуксовки.

Недостатки:

- требователен к качеству маслу, особенно важно применение качественных масел для автомобилей, участвующий в спортивных дисциплинах;

- требуется периодическое обслуживание (осмотр и в случае износа и снижения динамических свойств - замена фрикционов и пружины).

Обратите внимание: установка значения начального момента трения больше 5 кг приводит к ускоренному износу фрикционных дисков и снижению характеристик пружины.

Применение масел.

Наиболее эффективно для дисковых блокировок применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (в характеристиках масел присутствует обозначение и применимость для дифференциалов повышенного трения - Limited Slip Differential (LSD)). Однако, следует учитывать при выборе марки масла его применимость к синхронизированным коробкам передач.

В автоспорте обязательно использование спортивных масел с рекомендациями производителя масла для дифференциалов повышенного трения. Замена масла производится в соответствии с решениями технических специалистов, обслуживающих автомобиль.

При "гражданском" использовании автомобиля с дисковой блокировкой допускаются универсальные качественные масла проверенных производителей c характеристикой GL-4/5 и желательно с рекомендациями для дифференциалов повышенного трения (ограниченного скольжения) и синхронизированных коробок передач. При "гражданском" использовании и в зависимости от режимов эксплуатации автомобиля с дисковым дифференциалом повышенного трения рекомендуется проводить замену масла в МКПП в интервале 10-12 тыс. км.

Запрещено применение антифрикционных присадок Антифрикционные присадки существенно снижают трение, что приводит к существенной потере эффективности работы дифференциала повышенного трения.