Комплект усиленных ступичных узлов «ВолгаАвтоПром» ВАЗ 2121-2131 /Нива/, 2123 /Нива-Шевроле/

Применяемость: ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21218, 2129, 2131 (Нива), 2123 (Нива-Шевроле).

Устанавливаются на автомобили с АБС (антиблокировочной системой). Также возможна установка на автомобили без АБС. 

Усиленные ступицы имеют 24 шлица.

Модель применяемого подшипника ВТН-1024 (VKBA 3551).

«ВолгаАвтоПром» выпускает запасные части для автомобилей (элементы двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления). Компания основана в 1996 году на базе одного из предприятий оборонной промышленности. 

Применение высококачественных материалов в совокупности с передовой технологией термообработки позволяет получить изделия из стали и чугуна повышенной прочности и износоустойчивости. Все стальные компоненты изготавливаются на предприятии методом горячей штамповки. Этот метод основан на сочетании нескольких высокотехнологичных процессов: равномерное распределение структуры волокна кристаллической решётки по контуру детали, создание однородной плотности кристаллической решётки и последующее упрочнение поверхностного слоя дробемётной обработкой.

Продукция компании «ВолгаАвтоПром» сертифицирована и соответствует российским стандартам. «ВолгаАвтоПром» динамично развивается, наращивая производственную базу. Увеличивается объём производства, расширяется ассортимент выпускаемой продукции. Автомобильные запчасти, производимые нашим предприятием, завоевали отличную репутацию у клиентов благодаря своему высокому качеству и надёжности. В настоящее время налажены прочные партнёрские отношения с торговыми представительствами не только в России и странах СНГ, но и в дальнем зарубежье.

Усиленный ступичный узел предназначен для полноприводных автомобилей семейства Лада 4х4 и Шевроле-Нива. Данный узел имеет ряд преимуществ, обусловленных использованием мощного двухрядного роликового подшипника от коммерческого грузовика "Ивеко", усиленной ступицы и дополнительных уплотнений, защищающих подшипник от воздействия внешних загрязнений.

Преимущества:

- увеличенная расчётная нагрузка на узел, что позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжёлых дорожных условиях, а так же применять "грязевую" резину и колёсные диски с большим вылетом;

- отсутствие неоходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках; 

- увеличенный ресурс узла за счёт применения более мощного подшипника; 

- двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищён сальниками и пыльниками); 

- снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, увеличение наката, улучшение динамики и снижение расхода топлива; 

- улучшение управляемости, повышение эффективности работы тормозной системы; 

- снижение шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.   

Монтаж усиленного узла. 

- Установить поворотный рычаг 11, защитный кожух 3 переднего тормоза, и болты 4 на поворотный на поворотный кулак 1, законтрить болты 4 стопорной пластиной (предварительно подложенной под болты).

- Присоединить тормозной диск 6 с болтами крепления колеса 5 в сборе к усиленной ступице 7.

- Установить усиленную ступицу 7 переднего колеса с тормозным диском 6 в сборе в поворотный кулак 1 с помощью пресса и оправки, плавно и без ударов двигая ступицу до упора буртика ступицы 7 во внутреннее кольцо подшипника, установленного в поворотном кулаке 1. Оправку упирать во внутреннее кольцо подшипника ступицы. (Оправка выделена синим цветом на рис 2.)   

ВНИМАНИЕ: Если при запрессовке ступицы оправкой не подпереть внутреннее кольцо подшипника оно разомкнётся в замке и подшипник будет непригоден к дальнейшей эксплуатации!   

- Установить на верхний и нижний шаровые опоры усиленный ступичный узел в сборе. При этом шлицевой хвостовик корпуса наружного ШРУСа входит в соответствующее шлицевое отверстие устанавливаемой ступицы 7. Рекомендуется предварительно шлицевую часть смазать смазкой "ШРУС-4" или аналогичной.

- Завернуть гайки пальцев верхнего и нижнего шаровых опор. Плавно разжать пружину подвески, предварительно подняв нижний рычаг подвески с подставки.

- Установить коническую втулку 8, завернуть центральную гайку 9 ступицы.

- Установить суппорт с направляющей, закрепить направляющую суппорта болтами, закрепить тормозные шланги скобами. Перед установкой необходимо провести ревизию тормозного механизма, очистить от грязи, ржавчины, проверить свободу перемещения движущихся частей.

- Установить и закрепить гайками переднее колесо.

- Опустить переднюю часть автомобиля, убрать подставки.

- Окончательно затянуть гайки крепления колеса. 

- ВНИМАНИЕ: затянуть гайку 9 ступицы колеса моментом 22-24 кгм обязательно динамометрическим ключом и законтрить.   

- Установить колпак ступицы 10.

- Проверить и в случае необходимости отрегулировать углы установки передних колёс (развал-схождение). После пробега первых 100-200 км проверить узел на отсутствие люфта. При появлении осевого люфта заново затянуть центральную гайку моментом 22-24 кгм. Гайку использовать только новую!

ВНИМАНИЕ:

Автомобили ЛАДА 4х4 выпуска до сентября 2009 года (ВАЗ 21213, 21214, 2131) с конвейера укомплектованы поворотными кулаками модели 2121. На такие автомобили без каких либо доработок можно устанавливать поворотные кулаки модели 2123, которыми укомплектован данный узел. При этом верхние шаровые опоры остаются прежними, а нижние необходимо заменить на шаровые опоры 2123-2904192 от автомобиля Шевроле-Нива. Заменяемые шаровые опоры в комплект поставки не входят.

Монтаж узла должен производиться только квалифицированным персоналом с применением необходимого оборудования и инструмента! За неисправности узла, произошедшие вследствие некачественного монтажа, завод-изготовитель ответственности не несёт!        

Требования по установке.

Завод-изготовитель рекомендует производить установку данного изделия на специализированных СТО, квалифицированным персоналом, во избежание неправильного монтажа и повреждения узла и сопряжённых с ним деталей.

Гарантия.

Завод-изготовитель гарантирует продолжительность работы 100 000 км при условии правильного монтажа и эксплуатации.

В комплекте: 2 поворотных кулака в сборе и 2 усиленные ступицы.