Подшипник полуоси SPZ ВАЗ 2121-2131 /Нива/, 2123 /Нива-Шевроле/
Понедельник (23.05.22)
- Описание
- Отзывы
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA).
Подшипник полуоси является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Подшипники обеспечивают возможность вращения колёс и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник полуоси все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску. То есть от правильного выбора подшипника полуоси зависит надёжность подвески и автомобиля.
Неисправности подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.
Определить неисправность подшипников можно самостоятельно. Для этого необходимо:
- Проверить лёгкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
- Определить наличие люфта в подшипнике. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.
ОАО «Самарский подшипниковый завод» - один из крупнейших производителей подшипников. Приоритетным направлением деятельности компании является производство крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников. ОАО «СПЗ» изготавливает также аналоги подшипников зарубежных производителей и крупногабаритные, нестандартные подшипники. Свою продукцию ОАО «Самарский подшипниковый завод» поставляет в более чем 30 стран Европы, Азии, Америки. В числе постоянных покупателей подшипников — Польша, Финляндия, Венгрия, Чехия, Словакия, Германия, Испания, Румыния, Югославия, Египет, Иран, Пакистан, Сингапур, Вьетнам, Бразилия, Аргентина и другие страны.
Цена указана за 1 подшипник.
Подшипник полуоси является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Подшипники обеспечивают возможность вращения колёс и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник полуоси все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску. То есть от правильного выбора подшипника полуоси зависит надёжность подвески и автомобиля.
Неисправности подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.
Определить неисправность подшипников можно самостоятельно. Для этого необходимо:
- Проверить лёгкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
- Определить наличие люфта в подшипнике. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.
ОАО «Самарский подшипниковый завод» - один из крупнейших производителей подшипников. Приоритетным направлением деятельности компании является производство крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников. ОАО «СПЗ» изготавливает также аналоги подшипников зарубежных производителей и крупногабаритные, нестандартные подшипники. Свою продукцию ОАО «Самарский подшипниковый завод» поставляет в более чем 30 стран Европы, Азии, Америки. В числе постоянных покупателей подшипников — Польша, Финляндия, Венгрия, Чехия, Словакия, Германия, Испания, Румыния, Югославия, Египет, Иран, Пакистан, Сингапур, Вьетнам, Бразилия, Аргентина и другие страны.
Цена указана за 1 подшипник.
Загрузка комментариев...