Подушка штанги стабилизатора «ПОЛИНА» ВАЗ 2101-2107 (комплект 4 штуки)

Артикул: 2101-2906040П

Производитель: ПОЛИНА

550a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

понедельник (27.11.17)
  • Описание
  • Отзывы

Полиуретановые подушки штанги стабилизатора передней подвески «ПОЛИНА».


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.


В комплекте: 4 подушки (для одного стабилизатора).



Полиуретановые эластичные элементы «Полина» - комфорт и долговечность подвески Вашего автомобиля! 


В 2003 году компанией "Автооригинал" освоен серийный выпуск принципиально новых изделий - комплектующих необслуживаемой подвески под торговой маркой «Полина». Использован полиуретан производства «Compaund Ingridients Limited» (GB)


Долговечность подвески: полиуретан не проявляет усталостных свойств и в три раза прочнее резины - долговечность эластичных элементов подвески приближается к сроку службы самого автомобиля. 


Управляемость автомобилем: полиуретан практически не имеет остаточной деформации, не "течёт" при больших нагрузках – улучшается управляемость автомобиля. 


Полиуретановые шарниры «Полина»: 


– устойчивы к бензину, маслам и соли; 


– просты в установке (возможна установка в гаражных условиях); 


– благодаря стабильности параметров обеспечивают хорошие условия для работы сопряжённых деталей, настройка подвески не нуждается в периодической корректировке. 


«Полина» делает подвеску необслуживаемой.


Подвеску можно считать необслуживаемой, если срок службы её эластичных элементов (ЭЭ) превышает средний срок службы автомобиля - около 20 лет. Средний срок службы резиновых шарниров высокого качества составляет при интенсивной эксплуатации 1-2 года, следовательно, усталостные свойства материала ЭЭ необслуживаемой подвески должны быть в 20 раз лучше. Усилие разрыва материала ЭЭ должно быть сопоставимо с усилием деформации рычагов подвески. Важнейшим параметром шарниров содержащих ЭЭ является предел прочности. После однократного превышения предела прочности (для эластомера шарниров «Полина» - около 320 кг/см2, лучшие резиновые образцы - 140 кг/см2) возникают внутренние разрывы, элемент подвески быстро разрушается. Чем ниже усилие разрыва - тем выше вероятность разрушения. Статистика нагрузок на переднюю подвеску показала справедливость Нормального Закона Распределения: увеличивая прочность в 2 раза - мы уменьшаем вероятность разрыва в 8-10 раз. Усилие, приложенное к ЭЭ, растёт с увеличение жёсткости ЭЭ. Поэтому, большое значение имеет морозостойкость материала (жёсткость растёт при понижении температуры). Для России рекомендуемое значение морозостойкости -45°С. Усталостные свойства ЭЭ проявляются в снижении эластичности, прочности, поверхность "усталого" изделия покрыта трещинами. "Усталые" элементы подвески сразу ощущаются в неуверенном управлении, жёстком прохождении неровностей, вся машина сразу кажется старой. Косвенной оценкой усталостных свойств материала может быть количество скручиваний шарнира на заданный угол до разрушения. У нас нет точных данных о реальной долговечности шарниров «Полина» (испытывались шарниры верхних рычагов ВАЗ 2101-2107), проведённые испытания показали: 2 миллиона скручиваний недостаточно для их разрушения (резиновые образцы выдерживают до 500 тысяч). Аналогично влияет на срок службы максимальное удлинение (растягивание эластичного элемента на величину более допустимой) - приводит к внутренним разрывам материала (для используемого полиуретана 550%, резиновые образцы - до 245%).

Основные параметры материала сайлентблоков и других виброизоляторов.

      БРТ    ДААЗ    СЭВИ    ПОЛИНА 
 Предел прочности, кг/см2     100     140     210       320
 Предельное удлинение, %     190     245      350       550
 Морозостойкость, °С     -28     -35     -40       -55
 Увеличение массы
 в агрессивной среде СЖР-7, % 
     40      35      31         5
 Максимальный угол 
 скручивания, °
     12       18      22        55
 Разрушение, циклов  300000   500000   700000    >2000000 

Загрузка комментариев...