Усилитель рулевого управления электромеханический «Автоэлектроника» ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 (установочный комплект)

Артикул: 2110-3450000К

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

29900a

Способы оплаты (узнать подробности)

Варианты доставки (узнать подробности)

вторник (24.01.17)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115 с рулевым механизмом любого образца.


Производитель усилителя: ОАО «Автоэлектроника», г. Калуга.

Состав комплекта: безредукторный электромеханический усилитель рулевого управления, кронштейн-переходник, регулируемый промежуточный рулевой вал, жгут проводов.

Для установки потребуется замена рулевого колеса, кожуха рулевой колонки и подрулевых переключателей на аналогичные детали от ВАЗ 2170 (Лада-Приора).

 

Калужский завод электронных изделий ОАО «Автоэлектроника» производит электронные автокомпоненты для крупнейших производителей автомобилей России и ближнего зарубежья. 

 

Электромеханический усилитель рулевого управления «Автоэлектроника» предназначен для снижения управляющего усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу. 

 

ЭМУРУ является модульной конструкцией, встроенной непосредственно в рулевую колонку и состоит из силового агрегата (электрическая машина синхронного типа) и управляющего контроллера.


Преимущества: 

 - снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем); 
 - технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку; 
 - надёжное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях; 
 - хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя); 
 - экологичность; 
 - простота конструкции и повышенная надежность.

 

Технические характеристики:

 

- номинальное напряжение питания 13,5 В;
- максимальный ток потребления не более 55 А;

- масса 9,4 кг;  

- размеры 409,5 х 193,5 х 134 мм; 

- ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5 А;

- максимальный компенсирующий момент 35 Нм;
- средний ток потребления  50 А  при максимальном компенсирующем моменте 28 Нм и скорости вращения руля 360 град./сек.;

- диапазон рабочих температур -40...+65 °С; 

- двигатель — реактивный индукторный с электронным управлением;

- направление вращения – реверсивное;

- количество фаз – 3;

- материал червячного вала – сталь 40х;

- материал червячного колеса – углепласт УПА 6/30-2.

Загрузка комментариев...