Стойки передней подвески газомасляные SS20 СТАНДАРТ LADA Vesta Cross (2 штуки)

Стойки передней подвески газомасляные «SS20» Стандарт.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: LADA Vesta Cross (Лада Веста Кросс седан), LADA Vesta SW Cross (Лада Веста Кросс универсал), LADA Vesta Cross NG (Лада Веста Кросс седан NG), LADA Vesta SW Cross NG (Лада Веста Кросс универсал NG).

Оригинальные номера: 8450031056, 8450031057, 8450033432, 8450033433.

В комплекте: 2 передние стойки (правая и левая), 2 развальных болта.

Компания SS20 представляет стойки для автомобиля LADA Vesta Cross с возможностью регулировки угла развала передних колёс.

Преимущества передних стоек «SS20» для Lada Vesta Cross:

- обеспечена возможность регулировки развала передних колёс;

- более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги при любой загрузке автомобиля;

- стабильная работа стойки и уменьшение раскачивания кузова при проезде неровностей дороги, особенно на высоких скоростях;

- отсутствие перегрева стойки на разбитых дорогах и при большой загрузке автомобиля за счёт использования увеличенного корпуса;

- равномерность работы подвески, которая обеспечивается тем, что стойки тщательно подобраны в пары с одинаковыми характеристиками;

- возможность выбора уровня жёсткости из 4 модификаций: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт».

Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега, независимо от того, где вы купили амортизаторы, и где вы их установили (в том числе самостоятельно).

Автомобили LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta Cross имеют увеличенный по сравнению с обычной LADA Vesta клиренс. Заявленный производителем автомобилей дорожный просвет равен 203 мм, это даже больше, чем у многих кроссоверов. Таким образом обеспечена хорошая геометрическая проходимость, что особенно ценно для наших условий.

Это безусловное преимущество, которое несколько омрачено тем моментом, что в заводском исполнении увеличение клиренса автомобиля LADA Vesta SW Cross по сравнению с обычной LADA Vesta произошло вместе с уменьшением хода подвески. Т.е. если вы возьмёте штатную переднюю стойку Lada Vesta и штатную переднюю стойку Lada Vesta SW Cross, то увидите, что ход штока версии Cross стал меньше почти на 10 мм. На автомобиле LADA Vesta Cross ход отбоя меньше, чем у стандартной LADA Vesta, это может привести к появлению в подвеске ударов на отбой. Также из-за уменьшения хода амортизаторов вывешивание колеса возникает несколько раньше.

При проектировании стоек «SS20» для автомобилей LADA Vesta SW Cross компания SS20 учла недостаток, присущий штатным стойкам, и увеличила ход амортизатора. У передних стоек SS20 для автомобилей LADA Vesta Cross ход штока увеличен на 20 мм по сравнению с версией Cross штатных амортизаторов. Это значительно снижает удары на отбой и уменьшает вероятность диагонального вывешивания.

У амортизаторов задней подвески ход штока для версии Cross равен ходу штока обычной версии.

Самое главное отличие и преимущество - передние стойки SS20 LADA Vesta Cross позволяют регулировать развал передних колёс, в отличие от всех других стоек на данный автомобиль. Поэтому можно гарантированно обеспечить регулировку отрицательного развала на передних колёсах. Почему данная проблема важна для версии Кросс? Дело в том, что для увеличения клиренса в версии Cross передняя стойка имеет увеличенную высоту. На автомобиле она занимает другое положение по сравнению с обычной Lada Vesta. И в месте со стойкой меняет свое положение переднее колесо. Увеличивается положительный развал.

Рисунок 1. Lada Vesta и Lada Vesta Cross - заводские параметры.

Таблица 1. Заводские параметры углов установки колёс.

Так, для версии Sport заложен отрицательный «угол» развала передних колёс, для обычной версии угол уже положительный, а для версии Cross развал ушёл в ещё более положительную область. Положительный развал передних колёс ухудшает сцепление колеса с асфальтом в повороте, так как к положительному развалу добавляется дополнительный завал колеса, вызванный креном кузова (смотри поясняющую схему). В результате большого суммарного наклона колеса боковина шины деформируется - подламывается и колесо ухудшает свои сцепные свойства. Происходит увод автомобиля с траектории, а при высокой скорости или при более крутом угле поворота может привести к сносу передней оси и изменению траектории движения автомобиля. Отрицательный развал, предусмотренный для автомобиля Lada Vesta Sport, позволяет сохранить достаточный зацеп передних колёс в повороте.

Рисунок 2. Влияние крена кузова при движении в повороте на развал колёс и сцепление шин с дорогой.

У амортизаторных стоек «SS20» для автомобиля Lada Vesta Cross изменена конструкция нижнего кронштейна стойки и обеспечена возможность регулировки развала передних колёс. Таким образом мы рекомендуем отрегулировать развал передних колёс на вашем автомобиле Lada Vesta Cross по настройкам, рекомендованным для Lada Vesta Sport. При этом вы получите улучшение сцепления шин с дорогой, более стабильную траекторию в повороте даже при более высокой скорости.

Таблица 2. Рекомендованные регулировки развала передних колёс для стоек SS20.

Для регулировки развала амортизаторных стоек SS20 Lada Vesta Cross используйте развальные болты (2 штуки), которые входят в комплект поставки.

Рисунок 3. Возможность регулировки развала передних колёс на стойках SS20.

Передние стойки выполнены разборными и имеют газовый подпор. Все присоединительные и крепёжные размеры соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Модификации амортизаторов «SS20».

Амортизаторы SS20 для автомобиля LADA Vesta Cross выпускаются в четырёх вариантах настройки демпфирования: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки и предпочитаемого стиля вождения.

«Стандарт» - наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города. Амортизаторы «Стандарт» для водителей, которых устраивала штатная подвеска нового автомобиля.

«Комфорт ОПТИМА» - оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. В настройках амортизаторов «Комфорт-ОПТИМА» увеличено сопротивление отбоя амортизатора на дроссельном и клапанном режимах, при сохранении усилий сжатия на уровне амортизаторов «Стандарт». Таким образом, амортизаторы «Комфорт-ОПТИМА» сохраняют высокий уровень комфорта и одновременно с этим уменьшают раскачивание кузова при выполнении манёвров или проезде неровностей на высокой скорости.

«Шоссе» - отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения. Хорошее решение для загородных дорог и активного вождения.

«Спорт» - максимально жёсткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Конструктивные особенности передних стоек «SS20» для LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta Cross:

- изменённое соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей и обеспечивает увеличение энергоёмкости подвески без уменьшения комфорта;

- применён шток с увеличенными характеристиками износостойкости хромированного покрытия;

- усиленный кронштейн крепления передней стойки;

- обеспечена возможность регулировки развала передних колёс;

- увеличен полный ход штока и, соответственно, ход отбоя передних стоек для уменьшения ударов на отбой и уменьшения вероятности диагонального вывешивания.