Стойки передней подвески газомасляные SS20 СТАНДАРТ LADA Largus Cross (2 штуки)

Стойки передней подвески газомасляные «SS20» Стандарт.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: LADA Largus Cross (Лада Ларгус Кросс, 5/7 мест, фургон).

Оригинальный номер: 8450009394.

В комплекте: 2 передние стойки, 2 развальных болта.

Стойки SS20 для LADA Largus Cross позволяют регулировать развал передних колёс, в отличие от всех других стоек на данный автомобиль, включая штатные стойки. Поэтому можно гарантированно обеспечить получение отрицательного развала на передних колёсах.

Преимущества передних стоек «SS20» для LADA Largus Cross:

- обеспечена возможность регулировки развала передних колёс;

- повышается геометрическая проходимость автомобиля за счёт увеличения хода отбоя;

- сведены к минимуму удары в подвеске на отбой при проезде лежачих полицейских и других неровностей дороги;

- более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей и стыков дороги при любой загрузке автомобиля;

- стабильная работа стойки и уменьшение раскачивания кузова, особенно на высоких скоростях;

- увеличена надёжность уплотнения штока стойки за счёт применения дополнительного скребка;

- равномерность работы подвески, которая обеспечивается тем, что стойки тщательно подобраны в пары с одинаковыми характеристиками;

- расширенная комплектация передних стоек развальными болтами;

- возможность выбора уровня жёсткости из 4 модификаций: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт».

Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега, независимо от того, где вы купили амортизаторы, и где вы их установили (в том числе самостоятельно).

Автомобили LADA Largus Cross имеют увеличенный клиренс по сравнению с обычным LADA Largus. У обычного Lada Largus заявленный клиренс составляет 145 мм, у LADA Largus Cross клиренс составляет уже 170 мм (данные производителя а/м при максимальной загрузке). По передней подвеске увеличение дорожного просвета в 25 мм достигнуто за счёт переноса вверх пружинной чашки передней стойки и за счёт применения шин другой размерности, пружины такие же, как на обычном а/м LADA Largus. В задней подвеске увеличение клиренса достигнуто за счёт применения более высоких пружин. Задние амортизаторы и задние пружины LADA Largus Cross отличаются от амортизаторов и пружин в обычной версии автомобиля.

Таким образом обеспечена неплохая геометрическая проходимость, что особенно ценно для автомобиля с длинной колёсной базой в наших условиях.

Заводские передние стойки и задние амортизаторы автомобиля LADA Largus Cross имеют большую высоту по сравнению с амортизаторами LADA Largus, но у них меньше ход штока. Т.е. если вы возьмёте штатную переднюю стойку LADA Largus и штатную переднюю стойку LADA Largus Cross, то увидите, что ход штока версии Cross стал меньше на 12 мм. Таким образом, на автомобиле LADA Largus Cross ход отбоя меньше, чем у LADA Largus, это может привести к появлению в подвеске ударов на отбой. Также из-за уменьшения хода амортизаторов вывешивание колеса возникает раньше, что снижает проходимость автомобиля.

При проектировании стоек «SS20» для автомобилей LADA Largus Cross компания SS20 учла недостаток, присущий штатным стойкам, и увеличила ход амортизатора. У передних стоек SS20 для автомобилей LADA Largus Cross ход штока увеличен на 12 мм по сравнению со штатными амортизаторами. Это значительно снижает удары на отбой и уменьшает вероятность диагонального вывешивания, что повышает проходимость автомобиля. Задние амортизаторы SS20 LADA Largus Cross также имеют на 10 мм больший ход штока по сравнению со штатными амортизаторами.

Самое главное отличие и преимущество - передние стойки «SS20» LADA Largus Cross позволяют регулировать развал передних колёс, в отличие от всех других стоек на данный автомобиль, включая штатные стойки. Поэтому можно гарантированно обеспечить получение отрицательного развала на передних колёсах.

Почему данная проблема важна для версии Lada Largus Cross? Дело в том, что для увеличения клиренса в версии Cross, передняя стойка имеет увеличенную высоту от кронштейна крепления поворотного кулака до пружинной чашки. На автомобиле она занимает другое положение по сравнению с Lada Largus. И вместе со стойкой меняет своё положение переднее колесо. Развал переднего колеса уходит в более положительное значение, что наглядно показано на схеме ниже.

Положительный развал передних колёс ухудшает сцепление колеса с асфальтом в повороте, так как к положительному развалу добавляется дополнительный завал колеса, вызванный креном кузова (смотри поясняющую схему). В результате большого суммарного наклона колеса, боковина шины деформируется (подламывается) и колесо ухудшает свои сцепные свойства. Происходит увод автомобиля с траектории, а при высокой скорости или при более крутом угле поворота может привести к сносу передней оси и изменению траектории движения автомобиля. Установка отрицательного развала позволяет сохранить достаточный зацеп передних колёс в повороте.

У амортизаторных стоек «SS20» для автомобиля LADA Largus Cross изменена конструкция нижнего кронштейна стойки и обеспечена возможность регулировки развала передних колёс. Таким образом вы можете отрегулировать развал передних колёс на своём автомобиле LADA Largus Cross и получить абсолютно одинаковые углы развала слева и справа без откручивания подрамника и прочих действий. Вы сможете вывести развал в отрицательную сторону в пределах заводского допуска и обеспечить более стабильное поведение автомобиля в повороте. Мы рекомендуем развал передних колёс с амортизаторами SS20 Lada Largus Cross регулировать в пределах -0°30'±30'. Для регулировки развала амортизаторных стоек SS20 Lada Largus Cross используйте развальные болты (2 штуки), которые входят в комплект поставки.

Передние стойки двухтрубной конструкции, с газовым подпором. Все присоединительные и крепёжные размеры соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Модификации стоек «SS20».

Амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus Cross выпускаются в четырёх вариантах настройки демпфирования «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки и предпочитаемого стиля вождения.

«Стандарт» - наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города. Амортизаторы «Стандарт» для водителей, которых устраивала штатная подвеска нового автомобиля.

«Комфорт ОПТИМА» - оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. В настройках амортизаторов «Комфорт-ОПТИМА» увеличено сопротивление отбоя амортизатора на дроссельном и клапанном режимах, при сохранении усилий сжатия на уровне амортизаторов «Стандарт». Таким образом, амортизаторы «Комфорт-ОПТИМА» сохраняют высокий уровень комфорта и одновременно с этим уменьшают раскачивание кузова при выполнении манёвров или проезде неровностей на высокой скорости.

«Шоссе» - отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения. Хорошее решение для загородных дорог и активного вождения.

«Спорт» - максимально жёсткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Конструктивные особенности передних стоек «SS20» для автомобиля Lada Largus Cross:

- изменённое соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей и обеспечивает увеличение энергоёмкости подвески без уменьшения комфорта;

- усиленный кронштейн крепления передней стойки;

- обеспечена возможность регулировки развала передних колёс;

- увеличен полный ход штока и, соответственно, ход отбоя стоек для уменьшения ударов на отбой и уменьшения вероятности диагонального вывешивания;

- применён шток с увеличенными характеристиками износостойкости хромированного покрытия;

- установлен скребок штока амортизатора для защиты сальника от воздействия грязи, снега, реагентов.