Амортизатор задней подвески газомасляный SS20 ШОССЕ LADA Largus Cross (2 штуки)

Амортизаторы задней подвески газомасляные «SS20» Шоссе.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: LADA Largus Cross (Лада Ларгус Кросс, 5/7 мест, фургон).

Оригинальный номер: 8450009395.

В комплекте: 2 задних амортизатора, 2 буфера хода сжатия, 2 защитных кожуха, 4 верхние подушки, 2 втулки, 4 шайбы, 2 гайки.

Амортизаторы SS20 для ЛАДА Ларгус КРОСС обладают повышенной надёжностью и улучшенными характеристиками демпфирования, обеспечивают комфортное прохождение неровностей, в том числе на высоких скоростях, и отличное сочетание плавности хода и управляемости. Амортизаторы предназначены для установки в заднюю подвеску на 5-ти и 7-ми местные универсалы и фургон.

Преимущества задних амортизаторов «SS20» для LADA Largus Cross:

- повышается геометрическая проходимость автомобиля за счёт увеличения хода отбоя;

- сведены к минимуму удары в подвеске на отбой при проезде лежачих полицейских и других неровностей дороги;

- более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей и стыков дороги при любой загрузке автомобиля;

- стабильная работа амортизатора и уменьшение раскачивания кузова, особенно на высоких скоростях;

- увеличена надёжность уплотнения штока амортизатора за счёт применения дополнительного скребка;

- равномерность работы подвески, которая обеспечивается тем, что амортизаторы тщательно подобраны в пары с одинаковыми характеристиками;

- расширенная комплектация задних амортизаторов пыльниками и отбойниками;

- возможность выбора уровня жёсткости из 4 модификаций: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт».

Гарантия производителя: 1,5 года без ограничения пробега, независимо от того, где вы купили амортизаторы, и где вы их установили (в том числе самостоятельно).

Автомобили LADA Largus Cross имеют увеличенный клиренс по сравнению с обычным LADA Largus. У обычного Lada Largus заявленный клиренс составляет 145 мм, у LADA Largus Cross клиренс составляет уже 170 мм (данные производителя а/м при максимальной загрузке). По передней подвеске увеличение дорожного просвета в 25 мм достигнуто за счёт переноса вверх пружинной чашки передней стойки и за счёт применения шин другой размерности, пружины такие же, как на обычном а/м LADA Largus. В задней подвеске увеличение клиренса достигнуто за счёт применения более высоких пружин. Задние амортизаторы и задние пружины LADA Largus Cross отличаются от амортизаторов и пружин в обычной версии автомобиля.

Таким образом обеспечена неплохая геометрическая проходимость, что особенно ценно для автомобиля с длинной колёсной базой в наших условиях.

Заводские передние стойки и задние амортизаторы автомобиля LADA Largus Cross имеют большую высоту по сравнению с амортизаторами LADA Largus, но у них меньше ход штока. Т.е. если вы возьмёте штатную переднюю стойку LADA Largus и штатную переднюю стойку LADA Largus Cross, то увидите, что ход штока версии Cross стал меньше на 12 мм. Таким образом, на автомобиле LADA Largus Cross ход отбоя меньше, чем у LADA Largus, это может привести к появлению в подвеске ударов на отбой. Также из-за уменьшения хода амортизаторов вывешивание колеса возникает раньше, что снижает проходимость автомобиля.

При проектировании стоек «SS20» для автомобилей LADA Largus Cross компания SS20 учла недостаток, присущий штатным стойкам, и увеличила ход амортизатора. У передних стоек SS20 для автомобилей LADA Largus Cross ход штока увеличен на 12 мм по сравнению со штатными амортизаторами. Это значительно снижает удары на отбой и уменьшает вероятность диагонального вывешивания, что повышает проходимость автомобиля. Задние амортизаторы SS20 LADA Largus Cross также имеют на 10 мм больший ход штока по сравнению со штатными амортизаторами.

Задние амортизаторы «SS20» для ЛАДА Ларгус Кросс имеют усиленную конструкцию с увеличенным корпусом и штоком. В комплекте поставки задних амортизаторов имеются пенополиуретановые отбойники SS20 и защитные пыльники.

Задние амортизаторы двухтрубной конструкции, с газовым подпором. Все присоединительные и крепёжные размеры соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Модификации амортизаторов «SS20».

Амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus Cross выпускаются в четырёх вариантах настройки демпфирования «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки и предпочитаемого стиля вождения.

«Стандарт» - наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города. Амортизаторы «Стандарт» для водителей, которых устраивала штатная подвеска нового автомобиля.

«Комфорт ОПТИМА» - оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. В настройках амортизаторов «Комфорт-ОПТИМА» увеличено сопротивление отбоя амортизатора на дроссельном и клапанном режимах, при сохранении усилий сжатия на уровне амортизаторов «Стандарт». Таким образом, амортизаторы «Комфорт-ОПТИМА» сохраняют высокий уровень комфорта и одновременно с этим уменьшают раскачивание кузова при выполнении манёвров или проезде неровностей на высокой скорости.

«Шоссе» - отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения. Хорошее решение для загородных дорог и активного вождения.

«Спорт» - максимально жёсткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Конструктивные особенности амортизаторов «SS20» для автомобиля Lada Largus Cross:

- изменённое соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей и обеспечивает увеличение энергоёмкости подвески без уменьшения комфорта;

- увеличен полный ход штока и, соответственно, ход отбоя стоек для уменьшения ударов на отбой и уменьшения вероятности диагонального вывешивания;

- применён шток с увеличенными характеристиками износостойкости хромированного покрытия;

- установлен скребок штока амортизатора для защиты сальника от воздействия грязи, снега, реагентов;

- усиленная конструкция задних амортизаторов с увеличенным диаметром корпуса, что обеспечивает увеличенный теплоотвод и исключает перегрев амортизатора при движении в тяжелых условиях и большой загрузке;

- сайлентблок заднего амортизатора имеет усиленную конструкцию, что исключает самопроизвольный выход сайлентблока из проушины амортизатора в процессе эксплуатации;

- в комплекте поставки задних амортизаторов имеются необходимые отбойники и пыльники.

Обратите внимание, что нижняя резиновая подушка крепления штока амортизатора, при установке на автомобиль, ориентируется выступающим буртиком к стакану кузова - вверх [A].

Перед установкой на автомобиль на шток амортизатора последовательно монтируются: отбойник, пыльник, нижняя ограничительная шайба, резиновая подушка на втулке. В таком виде амортизатор устанавливается в стакан кузова. После этого, устанавливается вторая резиновая подушка - буртиком вниз [Б] и остальные элементы по схеме выше. При правильной установке, буртики надёжно центрируют подушки относительно стакана кузова.