Шарниры рычагов передней подвески СЭВИ-ЭКСПЕРТ ВАЗ 21214М, 2131М /Нива с 2009 г.в./, 2123 /Нива-Шевроле с 2009 г.в./ (8 штук)

Артикул: SV 1214

Производитель: СЭВИ

Вы экономите 217 a

1233a

1450a

Способы оплаты
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
  • ps
Доставка по России и за границу
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
  • ds
Самовывоз в Москве
  • samovuvoz_moskva
Среда (08.02.23)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 21214, 2131 (Нива с 2009 года выпуска), LADA 4x4 URBAN, ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA с 07.09.2009 года выпуска).


Технические преимущества:

- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: эластичность +37%, твёрдость +20%.


Потребительские преимущества:

- Повышена управляемость автомобиля;

- Улучшено гашение вибраций.


Шарниры в передней подвеске автомобиля обеспечивают качание передних рычагов, их осевую жёсткость при разгоне, торможении и маневрировании, и выполняют функцию виброизоляции элементов подвески. На шарниры постоянно воздействуют радиальная нагрузка, связанная с массой автомобиля, и переменные нагрузки, возникающие из-за ходов сжатия и отбоя передней подвески. Воздействие радиальных и скручивающих нагрузок в основном и определяет ресурс эксплуатации шарнира. Под воздействием радиальной нагрузки эластичный элемент шарнира деформируется. А с ростом деформации резины снижается ресурс шарнира. Это связано как с увеличением количества разрывов молекул каучука, так и с повышением её температуры, ускоряющей протекание химических реакций, ведущих к старению резины. Для снижения степени деформации эластичного элемента шарнира необходимо повысить твёрдость резины. Однако при обычной технологии производства резины её твердость повышают путём увеличения содержания в ней наполнителя (сажи и каолина). С ростом количества наполнителя в резине сокращается доля каучука и снижается её эластичность. Эластичность резины показывает, какая часть работы, выполняемая шарнирами, была преобразована в тепло. Чем выше эластичность резины, тем меньше тепла образуется, и тем меньше эластичный элемент шарнира нагревается, что замедляет скорость химических реакций, ведущих к старению резины. Поэтому, чтобы шарнир имел длительный срок эксплуатации, он должен быть изготовлен из резины, имеющей одновременно высокие значения твёрдости, эластичности и прочности. Получить резину с данными свойствами по обычной технологии невозможно, так как с ростом твёрдости эластичность резко падает. Поэтому для шарниров СЭВИ был разработан и запатентован новый способ производства резины USPK, позволяющий одновременно повысить не только твёрдость, эластичность и прочность, но и увеличить её стойкость к старению.


Конструктивно шарниры выполнены в соответствие с требованиями автопроизводителя, с соблюдением размеров, допусков и посадок.


Производство шарниров проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Резина подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории предприятия, и только после положительного заключения о её пригодности передаётся в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причём нормы показателей шарниров СЭВИ в 1,5-3 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.


Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега.


В комплекте: 4 шарнира верхних рычагов и 4 шарнира нижних рычагов.

Загрузка комментариев...