Усилитель рулевого управления электромеханический «Авиаагрегат» ВАЗ 2121-2131 /Нива/

Артикул: ЭУ21214.00.000ПС

21000a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

понедельник (26.08.19)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива). 

Возможна установка (с доработками) на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.


Производитель: ОАО «Авиаагрегат», Республика Дагестан, г. Махачкала.

В комплекте: электромеханический усилитель рулевого управления с крепежём.

Для установки не требуется кронштейн-переходник, не требуется замена рулевого колеса, подрулевых переключателей и замка зажигания.

Для установки на НИВУ дополнительно потребуется: жгут проводов для подключения ЭМУРУ, имитатор датчика скорости реостатный (для карбюраторных автомобилей), промежуточный рулевой вал (в продаже готового нет, требуется самостоятельная доработка).


ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


ЭМУРУ монтируется вместо штатной рулевой колонки автомобилей семейства НИВА в качестве дополнительного оборудования и соединяется с рулевой и электрической системами автомобиля. Обеспечивает снижение усилия на рулевом колесе до 3,5 кгс на стоячем автомобиле и плавное, без провалов, изменение усилия на рулевом колесе по мере увеличения скорости движения автомобиля.


ЭУРУ предназначен для:


- снижения управляющего усилия, прилагаемого к рулевому колесу;

- обеспечения возврата управляемых колёс и рулевого колеса в центральное (соответствующее прямолинейному движению) положение при снятии управляющего воздействия с рулевого колеса;

- ЭУРУ встраивается в рулевую колонку автомобиля.


ЭУРУ состоит из следующих основных компонентов:


- электромеханизма;

- электронного блока управления;

- датчика скорости движения автомобиля;

- датчика оборотов двигателя автомобиля;

- индикатора неисправности («отказа») системы;

- червячного редуктора;

- датчика величины крутящего момента;

- коммуникационных проводов.


Технические характеристики:


- Напряжение питания (номинальное), 12 В

- Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кгс до 3,5 кгс), 35 Нм

- Максимальный ток потребления, 50 А

- Скорость вращения руля, 2 об/сек

- Масса электромеханизма, 8,4 кг


Червячный редуктор с многозаходным червяком обеспечивает обратимость червячной пары с высоким КПД. Применённый регулируемый бесколлекторный электропривод редуктивно-индукторного типа позволил создать конкурентоспособную конструкцию наиболее распространённым двигателям постоянного тока благодаря простоте устройства, повышенной надёжности, низкой цене и высокому КПД.


ЭУРУ успешно прошёл испытания на автомобилях ВАЗ. Защищён патентом на изобретение.


Преимущества перед гидроусилителем:


- цена (ЭУРУ значительно дешевле, чем гидроусилитель);

- технологичность установки (на Ниву - 1,5 часа);

- простота в монтаже (в моторном отсеке ничего не меняется);

- отсутствие нагрузки на электрооборудование (при парковке, внешнее освещение, зимой - обогрев заднего стекла).


Изделие сопоставимо с тем, что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используются на Toyota Corolla, Fiat Uno, BMW, Renault Megan-2, Mazda RX-8, Volkswagen Touran… И мы в этом ряду!

Махачкалинское предприятие «Авиаагрегат» совместно с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон» смогли подарить Российской промышленности такое уникальное изделие.

Теперь каждый поклонник ВАЗовских автомобилей сможет ощутить удобства, доступные владельцам дорогих иномарок. 

Загрузка комментариев...