Усилитель рулевого управления электромеханический Авиаагрегат ВАЗ 2104, 2105, 2107 (установочный комплект)

Артикул: 2105-3450000М

25350a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

среда (23.10.19)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2104, 2105, 2107.

Возможна установка на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 (потребуется замена штатного рулевого механизма ВАЗ 2101 на механизм ВАЗ 2105, либо самостоятельное изготовление промежуточного рулевого вала). 


Производитель усилителя: ОАО «Авиаагрегат», Республика Дагестан, г. Махачкала.

Состав комплекта: электромеханический усилитель рулевого управления, промежуточный рулевой вал и жгут проводов для подключения ЭУР.

Для установки не требуется кронштейн-переходник (требуется доработка крепёжной пластины ЭМУРУ), не требуется замена рулевого колеса, подрулевых переключателей и замка зажигания.

Для карбюраторных автомобилей дополнительно потребуется имитатор датчика скорости реостатный.


ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


ЭМУРУ монтируется вместо штатной рулевой колонки автомобиля в качестве дополнительного оборудования и соединяется с рулевой и электрической системами автомобиля. Обеспечивает снижение усилия на рулевом колесе до 3,5 кгс на стоячем автомобиле и плавное, без провалов, изменение усилия на рулевом колесе по мере увеличения скорости движения автомобиля.


ЭУРУ предназначен для:


- снижения управляющего усилия, прилагаемого к рулевому колесу;

- обеспечения возврата управляемых колёс и рулевого колеса в центральное (соответствующее прямолинейному движению) положение при снятии управляющего воздействия с рулевого колеса;

- ЭУРУ встраивается в рулевую колонку автомобиля.


ЭУРУ состоит из следующих основных компонентов:


- электромеханизма;

- электронного блока управления;

- датчика скорости движения автомобиля;

- датчика оборотов двигателя автомобиля;

- индикатора неисправности («отказа») системы;

- червячного редуктора;

- датчика величины крутящего момента;

- коммуникационных проводов.


Технические характеристики:


- Напряжение питания (номинальное), 12 В

- Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кгс до 3,5 кгс), 35 Нм

- Максимальный ток потребления, 50 А

- Скорость вращения руля, 2 об/сек

- Масса электромеханизма, 8,4 кг


Червячный редуктор с многозаходным червяком обеспечивает обратимость червячной пары с высоким КПД. Применённый регулируемый бесколлекторный электропривод редуктивно-индукторного типа позволил создать конкурентоспособную конструкцию наиболее распространённым двигателям постоянного тока благодаря простоте устройства, повышенной надёжности, низкой цене и высокому КПД.


ЭУРУ успешно прошёл испытания на автомобилях ВАЗ. Защищён патентом на изобретение.


Преимущества перед гидроусилителем:


- цена (ЭУРУ значительно дешевле, чем гидроусилитель);

- технологичность установки (1,5 часа);

- простота в монтаже (в моторном отсеке ничего не меняется);

- отсутствие нагрузки на электрооборудование (при парковке, внешнее освещение, зимой - обогрев заднего стекла).


Изделие сопоставимо с тем, что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используются на Toyota Corolla, Fiat Uno, BMW, Renault Megan-2, Mazda RX-8, Volkswagen Touran… И мы в этом ряду!

Махачкалинское предприятие «Авиаагрегат» совместно с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон» смогли подарить Российской промышленности такое уникальное изделие.

Теперь каждый поклонник ВАЗовских автомобилей сможет ощутить удобства, доступные владельцам дорогих иномарок. 

Загрузка комментариев...