Компрессор-кит TuningSport 0.5 бар ВАЗ 2101-2107, Нива без ГУР /карбюратор/

Артикул: TS-CK-2101-05

Производитель: TUNING SPORT

36500a

Способы оплаты

Доставка по России и за границу

Самовывоз в Москве

  • samovuvoz_moskva
четверг (03.12.20)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с карбюраторным двигателем, ВАЗ 2121, 21213, 2131 (Нива) с карбюраторным двигателем без ГУР.


Для данного кит-комплекта используется оригинальный компрессор "AutoTurbo" серии ПК 23-1 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 5200 об./мин.


Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности, не требуется доработка поршневой группы.

 

Данный комплект на серийный автомобиль под силу установить самостоятельно.  


  

Для установки данного кит-комплекта необходимо дополнительно приобрести следующие запчасти: 


- Шкив привода водяного насоса ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле); 


- Шкив генератора ВАЗ 2112 (под вал 15 мм); 


- Шкив коленчатого вала (привода генератора) ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле); 


- Крышка привода ГРМ ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле);


- Фильтр вентиляции картерных газов;


- Фильтр воздушный нулевого сопротивления;


- Блоу-офф HKS Style;


- Требуется доработка кронштейна генератора (смотрите доп. фото);


- Желательно заменить карбюратор на SOLEX SPORT;


- Желательно установить электрический бензонасос;


- После установки потребуется профессиональная настройка карбюратора. 



Комплектация «TUNING SPORT»:


- Оригинальный компрессор AutoTurbo серии PK 23-1 0,5 бар (1 шт.)

- Кронштейн компрессора (1 шт.)

- Шайба дистанционная под крепление кронштейна к ГБЦ М8 (3 шт.) 

- Пластина крепления трамблёра (1 шт.)

- Шайба дистанционная под пластину крепления трамблёра М8 (3 шт.)

- Втулка дистанционная для компрессора М8 Н=26 мм (4 шт.)

- Болт крепления компрессора М8 (4 шт.)

- Болт крепления кронштейна компрессора М6 (3 шт.)


- Ролик ремня натяжной верхний (ролик ремня генератора ВАЗ 2110) (1 шт.)

- Болт крепления верхнего ролика М10 (1 шт.)

- Гайка болта крепления верхнего ролика М10 (1 шт.)

- Втулка дистанционная для верхнего ролика М10 Н=10 мм (1 шт.)


- Пластина для крепления нижних роликов со шпильками (1 шт.)

- Болт крепления пластины М8 (3 шт.)

- Ролик ремня натяжной нижний (натяжной ролик ремня ГРМ ВАЗ 2112) (2 шт.)

- Ремень приводной 5PK1975 (1 шт.)

- Шайба дистанционная для нижнего ролика М10 Н=7 мм (2 шт.)

- Гайка шпильки крепления нижнего ролика М10 (2 шт.)

- Втулка дистанционная для шкива генератора M15 H=8 мм (1 шт.)


- Труба алюминиевая D=57 мм L=50 мм (2 шт.)

- Труба алюминиевая D=57 мм L=150 мм (1 шт.)

- Труба алюминиевая D=70 мм L=50 мм (1 шт.)

- Шланг гофрированный резиновый D=76 мм (1 шт.)

- Переходник на карбюратор c заглушкой для вентиляции картера (1 шт.) 

(для установки переходника потребуется заменить стандартные шпильки карбюратора на более длинные шпильки либо болты, а также вырезать из листа паронита прокладку)

- Патрубок силиконовый 90 градусов D=57/63 мм (1 шт.) 

- Патрубок силиконовый 90 градусов D=57/70 мм (1 шт.) 

- Патрубок силиконовый 45 градусов D=57 мм (1 шт.)

- Патрубок силиконовый прямой D=70/76 мм (1 шт.)

- Патрубок силиконовый с фланцем под Blow Off D=57 мм (1 шт.)

- Хомут 30-45 мм (1 шт.)

- Хомут 50-70 мм (7 шт.)

- Хомут 60-80 мм (2 шт.)

- Хомут 70-90 мм (2 шт.)

- Упаковочная коробка (1 шт.) 

- Гарантийный талон

 

 

Компания «AUTOTURBO» приступила к выпуску приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия механических нагнетателей (компрессоров) ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен. Из преимуществ этой серии можно выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. 


Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы. Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора. Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации. Внешний диаметр на входе в компрессор - 76 мм, на выходе - 60 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания - плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.


При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением замены шкивов генератора, коленчатого вала и водяного насоса под поликлиновой ремень (от ВАЗ 2123 Нива-Шевроле).

 


Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%.

Заводская гарантия на изделие 6 месяцев со дня продажи.


ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАН


УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР

Загрузка комментариев...