Компрессор-кит TuningSport 0.5 бар ВАЗ 2110-2112, Приора 16V с ГУР /под спорт ресивер/

Артикул: TS-CK-21124-05S

Производитель: TUNING SPORT

45000a

Способы оплаты

Доставка по России и за границу

Самовывоз в Москве

  • samovuvoz_moskva
Пятница (22.01.21)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора) с 16V двигателем с ГУР или кондиционером.


Для данного кит-комплекта используется оригинальный компрессор "AutoTurbo" серии PK 23-1 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 5200 об./мин. 


Установочный комплект "TUNING SPORT" включает в себя всё самое необходимое для установки кита на автомобиль (за исключением деталей, указанных ниже в описание): сам нагнетатель и кронштейн его крепления к двигателю, кронштейн роликов ремня, ролики и приводной ремень, пайпинг, включая хомуты, а также полный набор крепежа.


- Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности, не требуется доработка поршневой группы. 


- На двигателе ВАЗ 21126 "Приора" необходимо обязательно понизить степень сжатия, как минимум путём замены штатной "тонкой" прокладки головки блока ВАЗ 21126 на "толстую" от ВАЗ 2112!


- Для установки компрессора потребуется демонтировать заднюю верхнюю штангу подвески двигателя и спилить кронштейн крепления штанги к кузову. Отсутствие штанги можно компенсировать установкой задней опоры КПП, а также передней дополнительной штангой подвески двигателя. В пластиковой крышке привода ГРМ нужно будет прорезать отверстие под шпильку ролика ремня.


- На автомобиль с кондиционером установка возможна только в том случае, если кондиционер установлен серийно на заводе. Вероятнее всего потребуется доработка трубок кондиционера. Также понадобится другой приводной ремень (6PK1660). Ремень из комплекта (6PK1650) предназначен для установки на автомобиль с ГУР.


- Конфигурация пайпинга в комплекте предполагает установку со спортивным ресивером (дроссельный патрубок расположен спереди двигателя) с длинными впускными трубами.


- Возможно применение компрессора на автомобилях с электронной педалью газа (Е-газ). В этом случае потребуется заменить один из силиконовых переходников, поэтому в примечание к заказу обязательно укажите о том, что установка будет производиться на автомобиль с Е-газ.


- Для установки комплекта дополнительно понадобится блоу-офф HKS Style, воздушный фильтр нулевого сопротивления с посадочным диаметром 70 мм и фильтр вентиляции картерных газов. Кроме того, для достижения максимального эффекта, желательно установить дроссельный патрубок 54 мм, полный прямоточный выпуск (паук, резонатор и глушитель) с сечением трубы 51 мм, а также заменить распредвалы на один из вариантов для турбо-двигателей.  


- Для нормальной работы двигателя требуется замена топливных форсунок и online калибровка ЭБУ.


      

ООО "АвтоТурбоСервис" (г. Санкт-Петербург) является разработчиком и производителем приводных нагнетателей (компрессоров) "AutoTurbo" для установки как на автомобили ВАЗ, так и на автомобили зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия механических нагнетателей (компрессоров) РК-23 в различных модификациях. Из преимуществ этой серии можно выделить бесшумность работы, что крайне важно для автомобилей иностранного производства, а также сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Диапазон рабочих давлений выпускаемых компрессоров находится в пределах: 0,5 бар для серийных моторов и 0,7 бар для доработанных под наддув. При производстве приводных компрессоров  применяются высокоточное оборудование, импортные комплектующие ведущих фирм мира и инновационные технологии. 


Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы. Конструктивно нагнетатель "АвтоТурбо" состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора. Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации. При установке на автомобили иностранного производства возможна ориентировка направления напорной части улитки относительно положения воздушной магистрали. Внешний диаметр на входе в компрессор 76 мм, на выходе - 61 мм, при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена ремней - каждые пятьдесят тысяч. 


При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар. 


В отличие от появившихся на рынке копий компрессора РК-23, оригинальный компрессор "AutoTurbo" обладает отличным качеством и надёжностью. Подделки собраны из деталей очень низкого качества. Это приводит к их быстрой поломке, а зачастую и выходу из строя двигателя автомобиля, на который данное изделие было установлено. Очень часто подобная подделка, даже ещё не установленная на машину, уже неработоспособна.

 


Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%.

Заводская гарантия на изделие 6 месяцев со дня продажи.


ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАН


УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР

Загрузка комментариев...