Дифференциал редуктора переднего/заднего моста самоблокирующийся дисковый NEWDIFFER (преднатяг 5 кг/м) ВАЗ 2101-2107, Нива, Chevrolet NIVA

Артикул: tt-00028

14800a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

вторник (02.06.20)
  • Описание
  • Отзывы

Самоблокирующийся дифференциал (22 шлица) повышенного трения дисковый NEWDIFFER предназначен для установки: 

- в редуктор заднего моста автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA); 
- редуктор переднего моста (старого образца, 22 шлица) автомобилей ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива).


Дисковый самоблокирующийся дифференциал «NEWDIFFER» препятствует пробуксовке на скользкой поверхности одного из ведущих колёс как при движении автомобиля в поворотах, так и по прямой траектории, а также при трогании с места. 


Преимущества:


- повышает проходимость автомобиля;


- представляет собой симметричный дифференциал, в который добавлены два пакета фрикционных дисков (12 дисков).


Принцип действия дифференциала повышенного трения дискового типа основан на силе трения, возникающей вследствие разности скоростей вращения полуосей. При прямолинейном движении корпус дифференциала и полуоси вращаются с одинаковой скоростью, фрикционный пакет вращается как единое целое. При увеличении частоты вращения одной из полуосей, часть дисков в пакете начинает вращаться быстрее, при этом между дисками возникает сила трения, препятствующая увеличению частоты вращения. Крутящий момент на свободном колесе увеличивается, чем достигается частичная блокировка дифференциала. 


Установка. 


Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в замен штатного согласно руководству по эксплуатации и не требует каких-либо доработок узлов трансмиссии. 


Эксплуатация: 


- не требует обслуживания; 


- в период обкатки (500-1000 км) рекомендуется не перегружать трансмиссию, это значительно продлит срок службы изделия; 


- во время обкатки дифференциала допускается поскрипывание дисков; 


- после 3000-4000 км рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла. 


Трансмиссионное масло для дискового дифференциала повышенного трения установленного в редуктор заднего моста должно быть, строго для редукторов с LSD. 


Рекомендованные масла: 


MOBIL      - LSD LX 75w85 Mobilube LS 85w90; 


CASTROL - Castrol Syntrax Limited Slip 75w90; 

                - Castrol AXLE Z Limited Slip; 


MOTUL     - Motul Gear FF Competition API GL-5; 


TOTOTA   - Toyota Hypoid Gear oil LSD SAE 85w90; API GL-5; 

                - Toyota TRD LSD oil FR SAE 85w140 ; API GL-5; 


TOTACHI  - Totachi Extra Hypoid Gear LSD 75w90 GL-5;

 

SRS         - SRS Wiolin RSH 85w90 GL-5/LS.


Дисковая блокировка при срабатывании даёт о себе знать более явно (чем винтовая), но обеспечивает все преимущества межколёсного дифференциала повышенного трения и имеет высокий ресурс безотказной работы. Дисковая блокировка создана по аналогии блокировок, применяющихся на автомобилях WRC. Лучшая блокировка для экстремального вождения автомобиля. Чёткий и понятный момент включения блокировки. 

 

В дисковых самоблокирующихся дифференциалах ВАЗ блокировка осуществляется за счёт трения дисков. Дисковые блокировки намного эффективнее винтовых и используются в автоспорте.

Загрузка комментариев...