Помощь
Интересно мнение людей, кто юзал данную резину. Сам к весне планировал приобрести диски r15 но со сложившимися обстоятельствами вряд-ли получится, поэтому подумываю о TOYO TIRES PROXES R888 R-14
Страница 1 из 1
TOYO TIRES PROXES R888 R-14
кто может поделиться впечатлениями
Оценка:
#1
Ghost Dog 
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 924
- Регистрация: 11 мая 10
- Пол:Мужчина
- Город:Курск
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:21
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
#2
GLS
- Злейший Мега-Модератор
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 7 346
- Регистрация: 18 марта 10
- Пол:Мужчина
- Город:АР Крым, г. Ялта
- Интересы:Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска...
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:31
Ghost Dog (30 декабря 2011 - 12:21) писал:
Интересно мнение людей, кто юзал данную резину. Сам к весне планировал приобрести диски r15 но со сложившимися обстоятельствами вряд-ли получится, поэтому подумываю о TOYO TIRES PROXES R888 R-14
На 14 колёсах это лучшие полуслики из всех что есть, сам не юзал, но в руках держал! =) она будет в 14 радиусе есть 225 в ширину... =) А в 15 лучше адван какой нибудь взять или федерал.
Ваз 21083 GLS, немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
#3
Ghost Dog
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 924
- Регистрация: 11 мая 10
- Пол:Мужчина
- Город:Курск
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:33
GLS (30 декабря 2011 - 12:31) писал:
На 14 колёсах это лучшие полуслики из всех что есть, сам не юзал, но в руках держал! =) она будет в 14 радиусе есть 225 в ширину... =) А в 15 лучше адван какой нибудь взять или федерал.
Я весь инет облазил, нашел тока R14 с шириной 185
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
#4
GLS
- Злейший Мега-Модератор
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 7 346
- Регистрация: 18 марта 10
- Пол:Мужчина
- Город:АР Крым, г. Ялта
- Интересы:Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска...
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:34
Ghost Dog (30 декабря 2011 - 12:33) писал:
Я весь инет облазил, нашел тока R14 с шириной 185
Хм... Я в руках держал 225... =)
Ваз 21083 GLS, немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
#5
=KingMax=
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 999
- Регистрация: 10 мая 11
- Пол:Мужчина
- Город:Тверская обл.
- Интересы:Тюнинг ВАЗа, электроника, компьютеры, музыка.
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:37
Ghost Dog (30 декабря 2011 - 12:33) писал:
Я весь инет облазил, нашел тока R14 с шириной 185
во-во, чё то для 14 колёс ширина 225 черезчур многовато. да и на ваз нормально они не встанут.
ВАЗ-21093, 2001 г.в. 1,5, 8v, инж. В моих руках с 2009г.
Движок: Блок сток, ФНС, дросс. засл. 54мм, полный выпуск MG-Race трасса 51мм (паук 4-2-1, рез, банка).
КПП: КХ-кулиса, калино-карданчик.
Подвеска и усиление кузова: пружины Фобос -25 по кругу, передние стойки и задние аморты - SS20 "Комфорт", опоры стоек SS20 Classic Мастер, задние опоры Асоми. Растяжка передних стоек ТюнингАвто, поперечина крабов Autoproduct, нижняя распорка рычагов Autoproduct, Стабилизатор передний ТюнингАвто 20 мм со стойками SS20 усил. с ПУ, сайлентблоки полиуретан.
Внешний: Обвесы: перед. бампер Cosmos (укороч. -25), задний ZestLine (укороч. -50) - снял на зиму и ремонт; пороги и решётка радиатора GT, спойлер на багажник, евроручки Тюн-Авто, тонировка
Оптика и свет: противотуманки, задние фонари - круглые, хром. Светодиоды + неоновая подсветка днища.
Внутри: борткомп, ЭСП, ЦЗ, чехлы, светодиоды, накладки на педали ТоргМаш, Музыка Sony.
Разное: упор капота ТМ, малошумные замки, литьё и резина Dunlop.
В процессе: Подправить и поставить бампера, боковые зеркала.
В планах недалёких: BadBoy, передняя оптика, доделать тонь, задний стаб, доработка ГБЦ, Р/вал.
Движок: Блок сток, ФНС, дросс. засл. 54мм, полный выпуск MG-Race трасса 51мм (паук 4-2-1, рез, банка).
КПП: КХ-кулиса, калино-карданчик.
Подвеска и усиление кузова: пружины Фобос -25 по кругу, передние стойки и задние аморты - SS20 "Комфорт", опоры стоек SS20 Classic Мастер, задние опоры Асоми. Растяжка передних стоек ТюнингАвто, поперечина крабов Autoproduct, нижняя распорка рычагов Autoproduct, Стабилизатор передний ТюнингАвто 20 мм со стойками SS20 усил. с ПУ, сайлентблоки полиуретан.
Внешний: Обвесы: перед. бампер Cosmos (укороч. -25), задний ZestLine (укороч. -50) - снял на зиму и ремонт; пороги и решётка радиатора GT, спойлер на багажник, евроручки Тюн-Авто, тонировка
Оптика и свет: противотуманки, задние фонари - круглые, хром. Светодиоды + неоновая подсветка днища.
Внутри: борткомп, ЭСП, ЦЗ, чехлы, светодиоды, накладки на педали ТоргМаш, Музыка Sony.
Разное: упор капота ТМ, малошумные замки, литьё и резина Dunlop.
В процессе: Подправить и поставить бампера, боковые зеркала.
В планах недалёких: BadBoy, передняя оптика, доделать тонь, задний стаб, доработка ГБЦ, Р/вал.
#6
GLS
- Злейший Мега-Модератор
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 7 346
- Регистрация: 18 марта 10
- Пол:Мужчина
- Город:АР Крым, г. Ялта
- Интересы:Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска...
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:37
=KingMax= (30 декабря 2011 - 12:37) писал:
во-во, чё то для 14 колёс ширина 225 черезчур многовато. да и на ваз нормально они не встанут.
R888 225/50R14 89V:
Ваз 21083 GLS, немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
#7
Ghost Dog
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 924
- Регистрация: 11 мая 10
- Пол:Мужчина
- Город:Курск
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:39
GLS (30 декабря 2011 - 12:34) писал:
Хм... Я в руках держал 225... =)
просто с одним человеком поговорил и он сказал, что типа нафик тоя 14-я не нужна, говорит, что на р15 на50 на195 зацеп в два раза лучше
Вот видео, резя реально шикарная
http://vkontakte.ru/...videos101040966
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
#8
GLS
- Злейший Мега-Модератор
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 7 346
- Регистрация: 18 марта 10
- Пол:Мужчина
- Город:АР Крым, г. Ялта
- Интересы:Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска...
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:41
Ghost Dog (30 декабря 2011 - 12:38) писал:
просто с одним человеком поговорил и он сказал, что типа нафик тоя 14-я не нужна, говорит, что на р15 на50 на195 зацеп в два раза лучше
Бред, 225 на 14 лушче гребёт!
Ghost Dog (30 декабря 2011 - 12:39) писал:
просто с одним человеком поговорил и он сказал, что типа нафик тоя 14-я не нужна, говорит, что на р15 на50 на195 зацеп в два раза лучше
Вот видео, резя реально шикарная
http://vkontakte.ru/...videos101040966
Вот видео, резя реально шикарная
http://vkontakte.ru/...videos101040966
Это ты ручку клеил к резине? =)
Ваз 21083 GLS, немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
#9
Ghost Dog
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 924
- Регистрация: 11 мая 10
- Пол:Мужчина
- Город:Курск
Отправлено 30 декабря 2011 - 12:42
GLS (30 декабря 2011 - 12:41) писал:
Бред, 225 на 14 лушче гребёт!
Это ты ручку клеил к резине? =)
Это ты ручку клеил к резине? =)
Не, не я)) Он имел в виду тою 14на185
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
Поделиться темой:
Страница 1 из 1