Помощь
Прошёл я вчера ТО, и страховку сделал. Гора с плеч.
Прямоточный глушитель ПОТРЕБОВАЛИ в обязательном порядке поменять - поставить штатный. А так за денюшку других проблем не возникло.
Но меня озадачило слегка не это, а то, что на техосмотре сказали о том, что с 1 июля менты будут ездить с шумометрами и жёстко прессовать за прямотки. Снятие номеров и штрав 5т.р прилагается.
Мой чудо-тачко ВАЗ-21093im
На пути к совершенству...
Оценка:
1 Голосов
#321
=KingMax= 
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 999
- Регистрация: 10 мая 11
- Пол:Мужчина
- Город:Тверская обл.
- Интересы:Тюнинг ВАЗа, электроника, компьютеры, музыка.
Отправлено 20 апреля 2012 - 11:45
ВАЗ-21093, 2001 г.в. 1,5, 8v, инж. В моих руках с 2009г.
Движок: Блок сток, ФНС, дросс. засл. 54мм, полный выпуск MG-Race трасса 51мм (паук 4-2-1, рез, банка).
КПП: КХ-кулиса, калино-карданчик.
Подвеска и усиление кузова: пружины Фобос -25 по кругу, передние стойки и задние аморты - SS20 "Комфорт", опоры стоек SS20 Classic Мастер, задние опоры Асоми. Растяжка передних стоек ТюнингАвто, поперечина крабов Autoproduct, нижняя распорка рычагов Autoproduct, Стабилизатор передний ТюнингАвто 20 мм со стойками SS20 усил. с ПУ, сайлентблоки полиуретан.
Внешний: Обвесы: перед. бампер Cosmos (укороч. -25), задний ZestLine (укороч. -50) - снял на зиму и ремонт; пороги и решётка радиатора GT, спойлер на багажник, евроручки Тюн-Авто, тонировка
Оптика и свет: противотуманки, задние фонари - круглые, хром. Светодиоды + неоновая подсветка днища.
Внутри: борткомп, ЭСП, ЦЗ, чехлы, светодиоды, накладки на педали ТоргМаш, Музыка Sony.
Разное: упор капота ТМ, малошумные замки, литьё и резина Dunlop.
В процессе: Подправить и поставить бампера, боковые зеркала.
В планах недалёких: BadBoy, передняя оптика, доделать тонь, задний стаб, доработка ГБЦ, Р/вал.
Движок: Блок сток, ФНС, дросс. засл. 54мм, полный выпуск MG-Race трасса 51мм (паук 4-2-1, рез, банка).
КПП: КХ-кулиса, калино-карданчик.
Подвеска и усиление кузова: пружины Фобос -25 по кругу, передние стойки и задние аморты - SS20 "Комфорт", опоры стоек SS20 Classic Мастер, задние опоры Асоми. Растяжка передних стоек ТюнингАвто, поперечина крабов Autoproduct, нижняя распорка рычагов Autoproduct, Стабилизатор передний ТюнингАвто 20 мм со стойками SS20 усил. с ПУ, сайлентблоки полиуретан.
Внешний: Обвесы: перед. бампер Cosmos (укороч. -25), задний ZestLine (укороч. -50) - снял на зиму и ремонт; пороги и решётка радиатора GT, спойлер на багажник, евроручки Тюн-Авто, тонировка
Оптика и свет: противотуманки, задние фонари - круглые, хром. Светодиоды + неоновая подсветка днища.
Внутри: борткомп, ЭСП, ЦЗ, чехлы, светодиоды, накладки на педали ТоргМаш, Музыка Sony.
Разное: упор капота ТМ, малошумные замки, литьё и резина Dunlop.
В процессе: Подправить и поставить бампера, боковые зеркала.
В планах недалёких: BadBoy, передняя оптика, доделать тонь, задний стаб, доработка ГБЦ, Р/вал.
#322
Borisss
- Продвинутый Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 157
- Регистрация: 10 февраля 11
- Пол:Мужчина
- Город:Chita
- Интересы:My TAZ-работа-отдых
Отправлено 20 апреля 2012 - 15:21
=KingMax= (20 апреля 2012 - 11:45) писал:
Прошёл я вчера ТО, и страховку сделал. Гора с плеч.
Прямоточный глушитель ПОТРЕБОВАЛИ в обязательном порядке поменять - поставить штатный. А так за денюшку других проблем не возникло.
Но меня озадачило слегка не это, а то, что на техосмотре сказали о том, что с 1 июля менты будут ездить с шумометрами и жёстко прессовать за прямотки. Снятие номеров и штрав 5т.р прилагается.
Прямоточный глушитель ПОТРЕБОВАЛИ в обязательном порядке поменять - поставить штатный. А так за денюшку других проблем не возникло.
Но меня озадачило слегка не это, а то, что на техосмотре сказали о том, что с 1 июля менты будут ездить с шумометрами и жёстко прессовать за прямотки. Снятие номеров и штрав 5т.р прилагается.
Меня тож пугали штрафом аж в 5тыщ,когда номера снимали..или лишением ВУ от 3 до 5 мес...
На самом деле 300р штраф,и пока не исправишь причину административного нарушения,и осмотр ТС не сделаешь-номера не отдадут...
TAZ 2105,1993г.в.
МОТОР:1.6,сток.ФНС,распорка,прямой выпуск,паук 4-1,гофра,двойная банка.
ПОДВЕСКА:пружины перед ФОБОС-50,зад КЛАКСОН-70,аморты PLAZA-50,тяга панара,задний стаб.Колёса 195/50/16(Япония),шпильки.
ТОРМОЗА:ВУТ-ТоргМаш,ГТЦ-АТЕ,остальное сток.
КУЗОВ:Обвесы Т-34,PRESTIGE,пороги AVS,евро ручки,задние ручки+крышка б/бака+все дыры и стыки заварены,оптика Prosport перед.зад.
САЛОН:панель2107,перед.сиденья от T-CALDINA-GT,руль Prosport,полная шумоизоляция STP.
МУЗЫКА:голова японский panasonic,перед.динамики ALPAIN+кроссоверы+писчалки,зад.HERTZ,саб LADA.+TW.NAVI
МОТОР:1.6,сток.ФНС,распорка,прямой выпуск,паук 4-1,гофра,двойная банка.
ПОДВЕСКА:пружины перед ФОБОС-50,зад КЛАКСОН-70,аморты PLAZA-50,тяга панара,задний стаб.Колёса 195/50/16(Япония),шпильки.
ТОРМОЗА:ВУТ-ТоргМаш,ГТЦ-АТЕ,остальное сток.
КУЗОВ:Обвесы Т-34,PRESTIGE,пороги AVS,евро ручки,задние ручки+крышка б/бака+все дыры и стыки заварены,оптика Prosport перед.зад.
САЛОН:панель2107,перед.сиденья от T-CALDINA-GT,руль Prosport,полная шумоизоляция STP.
МУЗЫКА:голова японский panasonic,перед.динамики ALPAIN+кроссоверы+писчалки,зад.HERTZ,саб LADA.+TW.NAVI
#323
BoBa kaMaTo3Huk
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 532
- Регистрация: 24 апреля 11
- Пол:Мужчина
- Город:москва, домодедово
Отправлено 06 мая 2012 - 16:30
=KingMax= (20 апреля 2012 - 11:45) писал:
Прошёл я вчера ТО, и страховку сделал. Гора с плеч.
Прямоточный глушитель ПОТРЕБОВАЛИ в обязательном порядке поменять - поставить штатный. А так за денюшку других проблем не возникло.
Но меня озадачило слегка не это, а то, что на техосмотре сказали о том, что с 1 июля менты будут ездить с шумометрами и жёстко прессовать за прямотки. Снятие номеров и штрав 5т.р прилагается.
Прямоточный глушитель ПОТРЕБОВАЛИ в обязательном порядке поменять - поставить штатный. А так за денюшку других проблем не возникло.
Но меня озадачило слегка не это, а то, что на техосмотре сказали о том, что с 1 июля менты будут ездить с шумометрами и жёстко прессовать за прямотки. Снятие номеров и штрав 5т.р прилагается.
чтото не нашел я инфы по такому закону и шумометрам у мусоров, все об этом говорят, а как же грузовики(тягачи и др.) которые ревут я эбу как? или прогоревший глушитель например..
спонсор красивой смерти-законы физики.
ваз2114 2010 г
двигатель: 11183 1.6l 16v. блок 197.1 шлифованный по повехности, коленвал 75.6, шатуны 131Н-образные Стольников, поршни ковка ЕГА 82.5 высота 27мм, выемка 20 кубов, степень сжатия 8.5. гбц 21126 16V шлифованная по поверхности, клапана 32/29, доработаны каналы и камера сгорания, распредвалы Стольников 10.3turbo. ресивер 2114 16v(доработан под турбо), ДАД, дроссель 54 мм компрессор EATON 45 MB. интеркуллер 550/185/65, вход/выход 57мм форсунки saab aero(turbo) приборы турбо, температура выхлопных газов, давление топлива 60мм DEFI.
январь 7.2 CHIP-Line
кпп: пара 3.9, ряд №11, блокировка 4 кг, короткоходная кулиса,карданчик кпп калина, облегченный маховик 2110 с 08 венцом(4.1 кг), корзина FORSAVTO 2112 усиленная, диск Pilenga 2112 керамика, опоры двигателя CREATECH
тормоза: изменен тормозной контур, гидроручник CREATECH с фиксатором и регулятором, вакумник Lucas TRW 2108, перед PROMA R16 4-х поршневые, зад ATE 14", суппорта ваз 2112
выпуск: паук MG-Race 4-2-1 16v, пром. труба MG Race 51 мм, банка REMUS двухтрубная
обвес: AVR Cup перед, зад и пороги
подвеска: стойки перед и задние амортизаторы SS-20 Racing 2110 (-50), верхние опоры стоек SS-20 Sport 2110, задние опоры "АСОМИ", пружины перед -70 и зад -70 ФОБОС 2110, стабилизатор задний 16 мм, передний стабилизатор 20 мм, треугольные рычаги, усилитель рычагов нижний, усилитель телевизора CREATECH, поперечина передней подвески автопродукт, развальные пластины, усилитель щитка передка, растяжка передних стоек 2114 16v, усилитель кузова "Техномастер"
управление:рулевая рейка SS-20, поворотные кулаки в сборе со ступицами 1118, диски ВСМПО Паллада16", резина Vredestein sportrak 3, размер 205/45/R16
в планах: САМАЛЕТ
ваз2114 2010 г
двигатель: 11183 1.6l 16v. блок 197.1 шлифованный по повехности, коленвал 75.6, шатуны 131Н-образные Стольников, поршни ковка ЕГА 82.5 высота 27мм, выемка 20 кубов, степень сжатия 8.5. гбц 21126 16V шлифованная по поверхности, клапана 32/29, доработаны каналы и камера сгорания, распредвалы Стольников 10.3turbo. ресивер 2114 16v(доработан под турбо), ДАД, дроссель 54 мм компрессор EATON 45 MB. интеркуллер 550/185/65, вход/выход 57мм форсунки saab aero(turbo) приборы турбо, температура выхлопных газов, давление топлива 60мм DEFI.
январь 7.2 CHIP-Line
кпп: пара 3.9, ряд №11, блокировка 4 кг, короткоходная кулиса,карданчик кпп калина, облегченный маховик 2110 с 08 венцом(4.1 кг), корзина FORSAVTO 2112 усиленная, диск Pilenga 2112 керамика, опоры двигателя CREATECH
тормоза: изменен тормозной контур, гидроручник CREATECH с фиксатором и регулятором, вакумник Lucas TRW 2108, перед PROMA R16 4-х поршневые, зад ATE 14", суппорта ваз 2112
выпуск: паук MG-Race 4-2-1 16v, пром. труба MG Race 51 мм, банка REMUS двухтрубная
обвес: AVR Cup перед, зад и пороги
подвеска: стойки перед и задние амортизаторы SS-20 Racing 2110 (-50), верхние опоры стоек SS-20 Sport 2110, задние опоры "АСОМИ", пружины перед -70 и зад -70 ФОБОС 2110, стабилизатор задний 16 мм, передний стабилизатор 20 мм, треугольные рычаги, усилитель рычагов нижний, усилитель телевизора CREATECH, поперечина передней подвески автопродукт, развальные пластины, усилитель щитка передка, растяжка передних стоек 2114 16v, усилитель кузова "Техномастер"
управление:рулевая рейка SS-20, поворотные кулаки в сборе со ступицами 1118, диски ВСМПО Паллада16", резина Vredestein sportrak 3, размер 205/45/R16
в планах: САМАЛЕТ
#324
ALEXccSE
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 881
- Регистрация: 01 декабря 10
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:тюнинг-это стиль жизни!!!!!!!!
Отправлено 07 мая 2012 - 08:32
BoBa kaMaTo3Huk (06 мая 2012 - 16:30) писал:
чтото не нашел я инфы по такому закону и шумометрам у мусоров, все об этом говорят, а как же грузовики(тягачи и др.) которые ревут я эбу как? или прогоревший глушитель например..
У нас в городе ездят с пердоками и не че,всё норм,это так сами гайцы в некоторых регионах наверное так мутят
ВАЗ 2106,мотор 1.6 сток,ходовая сток,подвеска:пружины нивовские резанные перед на 1.5 витка,задние на 2,амортизаторы перед и зад плазы спорт с занижением -30,спереди двойной стаб,взаде стабилизатор Техномастер.
Кузов вишня металлик,уьран весь молдинг+ заварены ВСЕ ручки и замок багажника,сделаны вырезы в передних крыльях,зеркала в стиле F1 карбон,остальное ещё в даработке
В будущем планируется: БЛОК 213,привода ГРМ SPORT,калено 84,облегченные шатуны,кованные поршняна 82.4,пиленная голова полностью(полный фарш),,распред Нуждин Мотор Спорт 11,33 мм/10,90 мм (283°/265°) ,Звёздочка распределительного вала регулируемая,карб солекс 24х26,выпуск 4-1 на 51 трубе.
Коробка:ряд Р1,главная пара 4.3+ конечно ко всему к этому много всяких мелочей
Кузов вишня металлик,уьран весь молдинг+ заварены ВСЕ ручки и замок багажника,сделаны вырезы в передних крыльях,зеркала в стиле F1 карбон,остальное ещё в даработке
В будущем планируется: БЛОК 213,привода ГРМ SPORT,калено 84,облегченные шатуны,кованные поршняна 82.4,пиленная голова полностью(полный фарш),,распред Нуждин Мотор Спорт 11,33 мм/10,90 мм (283°/265°) ,Звёздочка распределительного вала регулируемая,карб солекс 24х26,выпуск 4-1 на 51 трубе.
Коробка:ряд Р1,главная пара 4.3+ конечно ко всему к этому много всяких мелочей
#325
BoBa kaMaTo3Huk
- Тюнингёр
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 532
- Регистрация: 24 апреля 11
- Пол:Мужчина
- Город:москва, домодедово
Отправлено 07 мая 2012 - 19:56
ALEXccSE (07 мая 2012 - 08:32) писал:
У нас в городе ездят с пердоками и не че,всё норм,это так сами гайцы в некоторых регионах наверное так мутят
без закона хер прокатит)) справоцировать на превышение д.полномочий любого быка в форме можно при наличии регистратора
спонсор красивой смерти-законы физики.
ваз2114 2010 г
двигатель: 11183 1.6l 16v. блок 197.1 шлифованный по повехности, коленвал 75.6, шатуны 131Н-образные Стольников, поршни ковка ЕГА 82.5 высота 27мм, выемка 20 кубов, степень сжатия 8.5. гбц 21126 16V шлифованная по поверхности, клапана 32/29, доработаны каналы и камера сгорания, распредвалы Стольников 10.3turbo. ресивер 2114 16v(доработан под турбо), ДАД, дроссель 54 мм компрессор EATON 45 MB. интеркуллер 550/185/65, вход/выход 57мм форсунки saab aero(turbo) приборы турбо, температура выхлопных газов, давление топлива 60мм DEFI.
январь 7.2 CHIP-Line
кпп: пара 3.9, ряд №11, блокировка 4 кг, короткоходная кулиса,карданчик кпп калина, облегченный маховик 2110 с 08 венцом(4.1 кг), корзина FORSAVTO 2112 усиленная, диск Pilenga 2112 керамика, опоры двигателя CREATECH
тормоза: изменен тормозной контур, гидроручник CREATECH с фиксатором и регулятором, вакумник Lucas TRW 2108, перед PROMA R16 4-х поршневые, зад ATE 14", суппорта ваз 2112
выпуск: паук MG-Race 4-2-1 16v, пром. труба MG Race 51 мм, банка REMUS двухтрубная
обвес: AVR Cup перед, зад и пороги
подвеска: стойки перед и задние амортизаторы SS-20 Racing 2110 (-50), верхние опоры стоек SS-20 Sport 2110, задние опоры "АСОМИ", пружины перед -70 и зад -70 ФОБОС 2110, стабилизатор задний 16 мм, передний стабилизатор 20 мм, треугольные рычаги, усилитель рычагов нижний, усилитель телевизора CREATECH, поперечина передней подвески автопродукт, развальные пластины, усилитель щитка передка, растяжка передних стоек 2114 16v, усилитель кузова "Техномастер"
управление:рулевая рейка SS-20, поворотные кулаки в сборе со ступицами 1118, диски ВСМПО Паллада16", резина Vredestein sportrak 3, размер 205/45/R16
в планах: САМАЛЕТ
ваз2114 2010 г
двигатель: 11183 1.6l 16v. блок 197.1 шлифованный по повехности, коленвал 75.6, шатуны 131Н-образные Стольников, поршни ковка ЕГА 82.5 высота 27мм, выемка 20 кубов, степень сжатия 8.5. гбц 21126 16V шлифованная по поверхности, клапана 32/29, доработаны каналы и камера сгорания, распредвалы Стольников 10.3turbo. ресивер 2114 16v(доработан под турбо), ДАД, дроссель 54 мм компрессор EATON 45 MB. интеркуллер 550/185/65, вход/выход 57мм форсунки saab aero(turbo) приборы турбо, температура выхлопных газов, давление топлива 60мм DEFI.
январь 7.2 CHIP-Line
кпп: пара 3.9, ряд №11, блокировка 4 кг, короткоходная кулиса,карданчик кпп калина, облегченный маховик 2110 с 08 венцом(4.1 кг), корзина FORSAVTO 2112 усиленная, диск Pilenga 2112 керамика, опоры двигателя CREATECH
тормоза: изменен тормозной контур, гидроручник CREATECH с фиксатором и регулятором, вакумник Lucas TRW 2108, перед PROMA R16 4-х поршневые, зад ATE 14", суппорта ваз 2112
выпуск: паук MG-Race 4-2-1 16v, пром. труба MG Race 51 мм, банка REMUS двухтрубная
обвес: AVR Cup перед, зад и пороги
подвеска: стойки перед и задние амортизаторы SS-20 Racing 2110 (-50), верхние опоры стоек SS-20 Sport 2110, задние опоры "АСОМИ", пружины перед -70 и зад -70 ФОБОС 2110, стабилизатор задний 16 мм, передний стабилизатор 20 мм, треугольные рычаги, усилитель рычагов нижний, усилитель телевизора CREATECH, поперечина передней подвески автопродукт, развальные пластины, усилитель щитка передка, растяжка передних стоек 2114 16v, усилитель кузова "Техномастер"
управление:рулевая рейка SS-20, поворотные кулаки в сборе со ступицами 1118, диски ВСМПО Паллада16", резина Vredestein sportrak 3, размер 205/45/R16
в планах: САМАЛЕТ
