ТЮНИНГ СПОРТ ФОРУМ: Сцепление - ТЮНИНГ СПОРТ ФОРУМ

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Сцепление Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Ghost Dog 

  • Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 924
  • Регистрация: 11 мая 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск

Отправлено 26 августа 2010 - 19:48

Сегодня ставил сцепление VALEO. С ним в комплекте был выжимной наполовину изготовленный из пластмассы. Я оставил старый, а когда все собрал - то задняя скорость перестала включаться. Может это быть из-за того, что я не поменял выжимной?
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
0

#2 Пользователь офлайн   DimonS 

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 620
  • Регистрация: 06 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Липецк
  • Интересы:тюнинг,путешествия

Отправлено 26 августа 2010 - 20:29

Просмотр сообщенияGhost Dog (26.8.2010, 20:48) писал:

Сегодня ставил сцепление VALEO. С ним в комплекте был выжимной наполовину изготовленный из пластмассы. Я оставил старый, а когда все собрал - то задняя скорость перестала включаться. Может это быть из-за того, что я не поменял выжимной?

На классику существует 2 типа выжимных-старого и нового образца...
Может в этом заморочка...???
2115,1,75,16V Приора 32/29 СТК,тарелки титан,82(Стольник)*131(СТИ)*82,5(СТИ),Р/В СТИ-4 295/10,4,шестерни Торгмаш,увеличенный шкив генератора(спецзаказ)+ремень 6РК-742,маслоуловитель Проспорт;Впуск:форсы 0280155831,рессивер M-Power(дудки отполированны),56Д/З,ФНС Simota;Выпуск:Паук 4-2-1,резонатор Маг-Рейс(51мм),глушитель Ауди 100 2,8лКПП: сток,корзина+диск Валео 2110,маховик 2110,короткоходная кулиса,безлюфтовой кард;Музыка: Пионер,сабвуфер;Шумка;Подвеска:опорники Эволекс перед (2110),Асоми зад,аморт Sachs газ-масло,пружины Фобос -25,перед стаб 20мм ТМ, зад стаб 16мм ТА,перед зад растяжка,балка Автопродукт,нижняя раст рычагов,пластина развала -1 град;Тормоза:ВУТ Торгмаш,перед R14 Алнас Спорт+колодки Лукас ТРВ,зад R13 Дарбис Спорт,изменен тормозной контур,накладки педалей...
Изображение
0

#3 Пользователь офлайн   Ghost Dog 

  • Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 924
  • Регистрация: 11 мая 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск

Отправлено 27 августа 2010 - 13:04

Просмотр сообщенияDimonS (26.8.2010, 21:29) писал:

На классику существует 2 типа выжимных-старого и нового образца...
Может в этом заморочка...???

Сегодня поменял выжимной и все заработало!!! :angry:
Двигатель: блок цилиндров 213. Коленвал стальной с ходом 84мм, облегчен и отбалансирован совместно с корзиной и маховиком. Шатуны облегченные 136мм. Поршня кованные "МАМИ" 82.0мм. Спец коренные и шатунные вкладыши. ГБЦ доработана в "КарповМоторСпорт", доработана камера сгорания, изменена геометрия каналов, сглажены все углы, сами каналы распилены по максимуму. Направляющие клапанов БМВ (бронза), клапана увеличенного диаметра. Пружинки клапанов "Шрик", облегченные рокера. Распредвал с увеличенной фазой и подъёмом изготовленный по индивидуальному заказу в "ОКБ Динамика". Регулируемая звезда распредвала. Помпа увеличенной производительности. Впуск: 4-х дроссельный узел на длинном колекторе, РДТ на 400кПа, форсунки пока что волга. Выпуск: для участия в соревнованиях сварен выпуск 4-1 под дверь на очень большой трубе. Подвеска: аммортизаторы с укороченным штоком Gt-Pro50, пружины клаксон-авто перед -70 и зад -90. Диски Р15 ВСМПО ВЕГА, резина зад п.слики Federal 595 RS-R 205/50/15 и перед Р15 гражданская. Тормоза сток. Кпп ряд R1 и пара 4.3 с заваренным деференциалом. Салон частично демонтирован. В ближайших планах установка системы впрыска закиси азота.
0

#4 Пользователь офлайн   DimonS 

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 620
  • Регистрация: 06 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Липецк
  • Интересы:тюнинг,путешествия

Отправлено 27 августа 2010 - 13:08

Просмотр сообщенияGhost Dog (27.8.2010, 14:04) писал:

Сегодня поменял выжимной и все заработало!!! :angry:

И нефиг было мудрить... :acute:
У меня тоже Валео...
2115,1,75,16V Приора 32/29 СТК,тарелки титан,82(Стольник)*131(СТИ)*82,5(СТИ),Р/В СТИ-4 295/10,4,шестерни Торгмаш,увеличенный шкив генератора(спецзаказ)+ремень 6РК-742,маслоуловитель Проспорт;Впуск:форсы 0280155831,рессивер M-Power(дудки отполированны),56Д/З,ФНС Simota;Выпуск:Паук 4-2-1,резонатор Маг-Рейс(51мм),глушитель Ауди 100 2,8лКПП: сток,корзина+диск Валео 2110,маховик 2110,короткоходная кулиса,безлюфтовой кард;Музыка: Пионер,сабвуфер;Шумка;Подвеска:опорники Эволекс перед (2110),Асоми зад,аморт Sachs газ-масло,пружины Фобос -25,перед стаб 20мм ТМ, зад стаб 16мм ТА,перед зад растяжка,балка Автопродукт,нижняя раст рычагов,пластина развала -1 град;Тормоза:ВУТ Торгмаш,перед R14 Алнас Спорт+колодки Лукас ТРВ,зад R13 Дарбис Спорт,изменен тормозной контур,накладки педалей...
Изображение
0

#5 Пользователь офлайн   GLS 

  • Злейший Мега-Модератор
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 346
  • Регистрация: 18 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:АР Крым, г. Ялта
  • Интересы:Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска...

Отправлено 27 августа 2010 - 20:43

Просмотр сообщенияDimonS (27.8.2010, 13:08) писал:

И нефиг было мудрить... :angry:
У меня тоже Валео...


Я на валео откатал 10 тысячь... Шумноватое сцепление и не очень ровное. Вибрация при переключении присутсятвует, хотя стало очень мягче... Может привык...
Ваз 21083 GLS, немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Двигатель: 1.5 82/121/71 блок 194.8 21083, ГБЦ 21083 - СТИ 3, выпуск - MG-RACE 4-2-1 51мм. полный. Впуск карбюратор по раллийным чертежам, 26 на 28, жиклёры топливные 120, воздушные 155 и 165.
Подвеска: Двигатель на опорах Createch; Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт, растяжка рычагов Автопродукт, Треугольные рычаги, стабилизатор IQ Racing 22 мм, Опоры СС20 Мастер, пружины Фобос -50 2110- 2 витка, амортизаторы Плаза Х Драйв 2110; задняя подвеска: Опоры Асоми, аморизаторы СС20 Комфорт, пружины Фобос -25 - 3 витка, стабилизатор задний Техномастер, распорка чашек приваренная АвтоПродукт.
Тормоза: перед 2112 на вентелях, колодки lucas TRW, зад сток. Привод равнодлинный, Колёса ВСМПО Вега 15, резина marangoni zeta linea, развал, зад 3 градуса; перед 1 градус, кастор 4 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто, с ручкой PRO.SPORT, руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, накладки на педали торг-маш.
Внешне трудности, бампера стекловолокно, старые, бед бой, ксенон би 50 Ватт.
0

#6 Пользователь офлайн   DimonS 

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 620
  • Регистрация: 06 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Липецк
  • Интересы:тюнинг,путешествия

Отправлено 27 августа 2010 - 21:06

Просмотр сообщенияJalta2108GLS (27.8.2010, 21:43) писал:

Я на валео откатал 10 тысячь... Шумноватое сцепление и не очень ровное. Вибрация при переключении присутсятвует, хотя стало очень мягче... Может привык...

Привык...Меня первое время тоже напрягало,сейчас нормально... :angry:
2115,1,75,16V Приора 32/29 СТК,тарелки титан,82(Стольник)*131(СТИ)*82,5(СТИ),Р/В СТИ-4 295/10,4,шестерни Торгмаш,увеличенный шкив генератора(спецзаказ)+ремень 6РК-742,маслоуловитель Проспорт;Впуск:форсы 0280155831,рессивер M-Power(дудки отполированны),56Д/З,ФНС Simota;Выпуск:Паук 4-2-1,резонатор Маг-Рейс(51мм),глушитель Ауди 100 2,8лКПП: сток,корзина+диск Валео 2110,маховик 2110,короткоходная кулиса,безлюфтовой кард;Музыка: Пионер,сабвуфер;Шумка;Подвеска:опорники Эволекс перед (2110),Асоми зад,аморт Sachs газ-масло,пружины Фобос -25,перед стаб 20мм ТМ, зад стаб 16мм ТА,перед зад растяжка,балка Автопродукт,нижняя раст рычагов,пластина развала -1 град;Тормоза:ВУТ Торгмаш,перед R14 Алнас Спорт+колодки Лукас ТРВ,зад R13 Дарбис Спорт,изменен тормозной контур,накладки педалей...
Изображение
0

#7 Пользователь офлайн   mark03 

  • Новичок
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 31
  • Регистрация: 28 января 12
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чистополь
  • Интересы:покатушки

Отправлено 03 февраля 2012 - 17:16

ребят подскажите какое сцепление выбрать на ваз 2103, с блоком 21213...
как на счет sachs?
0

#8 Пользователь офлайн   Djon 

  • Продвинутый Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 393
  • Регистрация: 11 ноября 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лен.Обл.г.Приозерск

Отправлено 05 февраля 2012 - 22:42

Просмотр сообщенияmark03 (03 февраля 2012 - 17:16) писал:

ребят подскажите какое сцепление выбрать на ваз 2103, с блоком 21213...
как на счет sachs?

у меня сач, для доработанного мотора супер,если мотор сток то лучше что нить помягче. очень жесткое,не разу не пробуксовывало))
Ваз 2107 Rally
Двигатель:блок 213,80х82.4. коленвал сток,облегчённые шатуны,отшлифованные поршни,ГБЦ проточена 33-29,фрезерована на 1.61мм,С.С 10.4,облегчённые клапаны,распред ОКБ двигатель м25(12.2вп.-12вып. 310-305 перекрытие 3.4мм),выпуск MG-RACE 51мм,масло Castrol EDGE Sport 10w-60,фольтр Mann Подвеска:амортизаторы Плаза спорт -30 по кругу,пружины Фобос спорт -40,передний двойной стабилизатор,задний Техномастер 18мм,полиуретан,усилинные рычаги.Тормоза:перед r15 (суппорт3105) диски Prosport r15,зад r13,суппорт 08...будет дисковые 08.Тапки):ВСМПО Алькор r15,резина MICHELIN Pilot.

Вазы как конструктор лего,набор запчастей один а получиться может все что угодно!
0

#9 Пользователь офлайн   mark03 

  • Новичок
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 31
  • Регистрация: 28 января 12
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чистополь
  • Интересы:покатушки

Отправлено 05 февраля 2012 - 23:47

Просмотр сообщенияDjon (05 февраля 2012 - 22:42) писал:

у меня сач, для доработанного мотора супер,если мотор сток то лучше что нить помягче. очень жесткое,не разу не пробуксовывало))

спасибо)
0

#10 Пользователь офлайн   DimonS 

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 620
  • Регистрация: 06 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Липецк
  • Интересы:тюнинг,путешествия

Отправлено 06 февраля 2012 - 18:24

Просмотр сообщенияDjon (05 февраля 2012 - 22:42) писал:

у меня сач, для доработанного мотора супер,если мотор сток то лучше что нить помягче. очень жесткое,не разу не пробуксовывало))

А на ПП Валео вне конкуренции(из органики)...
2115,1,75,16V Приора 32/29 СТК,тарелки титан,82(Стольник)*131(СТИ)*82,5(СТИ),Р/В СТИ-4 295/10,4,шестерни Торгмаш,увеличенный шкив генератора(спецзаказ)+ремень 6РК-742,маслоуловитель Проспорт;Впуск:форсы 0280155831,рессивер M-Power(дудки отполированны),56Д/З,ФНС Simota;Выпуск:Паук 4-2-1,резонатор Маг-Рейс(51мм),глушитель Ауди 100 2,8лКПП: сток,корзина+диск Валео 2110,маховик 2110,короткоходная кулиса,безлюфтовой кард;Музыка: Пионер,сабвуфер;Шумка;Подвеска:опорники Эволекс перед (2110),Асоми зад,аморт Sachs газ-масло,пружины Фобос -25,перед стаб 20мм ТМ, зад стаб 16мм ТА,перед зад растяжка,балка Автопродукт,нижняя раст рычагов,пластина развала -1 град;Тормоза:ВУТ Торгмаш,перед R14 Алнас Спорт+колодки Лукас ТРВ,зад R13 Дарбис Спорт,изменен тормозной контур,накладки педалей...
Изображение
0

#11 Пользователь офлайн   Djon 

  • Продвинутый Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 393
  • Регистрация: 11 ноября 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лен.Обл.г.Приозерск

Отправлено 06 февраля 2012 - 19:25

Просмотр сообщенияDimonS (06 февраля 2012 - 18:24) писал:

А на ПП Валео вне конкуренции(из органики)...

я много ездил на новой шниве (там валео),то же очень хорошо,но мягкое,гражданское.
Ваз 2107 Rally
Двигатель:блок 213,80х82.4. коленвал сток,облегчённые шатуны,отшлифованные поршни,ГБЦ проточена 33-29,фрезерована на 1.61мм,С.С 10.4,облегчённые клапаны,распред ОКБ двигатель м25(12.2вп.-12вып. 310-305 перекрытие 3.4мм),выпуск MG-RACE 51мм,масло Castrol EDGE Sport 10w-60,фольтр Mann Подвеска:амортизаторы Плаза спорт -30 по кругу,пружины Фобос спорт -40,передний двойной стабилизатор,задний Техномастер 18мм,полиуретан,усилинные рычаги.Тормоза:перед r15 (суппорт3105) диски Prosport r15,зад r13,суппорт 08...будет дисковые 08.Тапки):ВСМПО Алькор r15,резина MICHELIN Pilot.

Вазы как конструктор лего,набор запчастей один а получиться может все что угодно!
0

#12 Пользователь офлайн   DimonS 

  • Магистр Тюнинга
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 620
  • Регистрация: 06 марта 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Липецк
  • Интересы:тюнинг,путешествия

Отправлено 06 февраля 2012 - 19:28

Просмотр сообщенияDjon (06 февраля 2012 - 19:25) писал:

я много ездил на новой шниве (там валео),то же очень хорошо,но мягкое,гражданское.

С завода Валео,или сами ставили...???
У меня например с завода только диск Валео стоял,а корзина Ваз...

На ПП 08 оно не мягкое...
Поствил 10,стало мягче(педаль по ощущениям)...
2115,1,75,16V Приора 32/29 СТК,тарелки титан,82(Стольник)*131(СТИ)*82,5(СТИ),Р/В СТИ-4 295/10,4,шестерни Торгмаш,увеличенный шкив генератора(спецзаказ)+ремень 6РК-742,маслоуловитель Проспорт;Впуск:форсы 0280155831,рессивер M-Power(дудки отполированны),56Д/З,ФНС Simota;Выпуск:Паук 4-2-1,резонатор Маг-Рейс(51мм),глушитель Ауди 100 2,8лКПП: сток,корзина+диск Валео 2110,маховик 2110,короткоходная кулиса,безлюфтовой кард;Музыка: Пионер,сабвуфер;Шумка;Подвеска:опорники Эволекс перед (2110),Асоми зад,аморт Sachs газ-масло,пружины Фобос -25,перед стаб 20мм ТМ, зад стаб 16мм ТА,перед зад растяжка,балка Автопродукт,нижняя раст рычагов,пластина развала -1 град;Тормоза:ВУТ Торгмаш,перед R14 Алнас Спорт+колодки Лукас ТРВ,зад R13 Дарбис Спорт,изменен тормозной контур,накладки педалей...
Изображение
0

#13 Пользователь офлайн   Djon 

  • Продвинутый Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 393
  • Регистрация: 11 ноября 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лен.Обл.г.Приозерск

Отправлено 06 февраля 2012 - 20:17

Просмотр сообщенияDimonS (06 февраля 2012 - 19:28) писал:

С завода Валео,или сами ставили...???
У меня например с завода только диск Валео стоял,а корзина Ваз...

На ПП 08 оно не мягкое...
Поствил 10,стало мягче(педаль по ощущениям)...

на шниву вроде на заводе ставят.
Ваз 2107 Rally
Двигатель:блок 213,80х82.4. коленвал сток,облегчённые шатуны,отшлифованные поршни,ГБЦ проточена 33-29,фрезерована на 1.61мм,С.С 10.4,облегчённые клапаны,распред ОКБ двигатель м25(12.2вп.-12вып. 310-305 перекрытие 3.4мм),выпуск MG-RACE 51мм,масло Castrol EDGE Sport 10w-60,фольтр Mann Подвеска:амортизаторы Плаза спорт -30 по кругу,пружины Фобос спорт -40,передний двойной стабилизатор,задний Техномастер 18мм,полиуретан,усилинные рычаги.Тормоза:перед r15 (суппорт3105) диски Prosport r15,зад r13,суппорт 08...будет дисковые 08.Тапки):ВСМПО Алькор r15,резина MICHELIN Pilot.

Вазы как конструктор лего,набор запчастей один а получиться может все что угодно!
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей