Буфер хода сжатия задней подвески «SS20» /пенополиуретан/ ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (комплект 2 штуки)

Артикул: SS74102 / SS74106 / SS74110 / SS74114

Производитель: SS20

Модификация

550a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

пятница (21.09.18)
  • Описание
  • Отзывы

Отбойник SS20 для ВАЗ (буфер хода сжатия).


Особенностью пенополиуретановых отбойников SS20 является уникальное предложение по их модификациям. Изготавливаются отбойники амортизатора четырёх вариантов: Стандарт, Комфорт, Шоссе, Спорт.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:

  • ВАЗ 2108, 2109, 21099;
  • ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Преимущества применения пенополиуретановых отбойников SS20 в автомобилях ВАЗ:

  • защищают подвеску от пробоев;
  • повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
  • надёжно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС;
  • бензо-маслостойкие;
  • габаритные размеры соответствуют штатным отбойникам.


Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого механического ограничителя, предотвращающего металлические удары (верно для любого автомобиля, будь – то ВАЗ или иномарка). Буферы работают на большём протяжении хода подвески (например, на ВАЗ 2110 почти на половине хода) и такие отбойники влияют на упругую характеристику подвески.


Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник вступает в работу на ходе сжатия подвески и сжимается вместе с пружиной аккумулируя энергию удара. Работая совместно с пружиной отбойник обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески – то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жёсткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую испытывает отбойник даже больше чем нагрузка на пружину.




Влияние отбойника на комфорт движения автомобиля и другие потребительские свойства.


Упругая характеристика отбойника зависит от двух факторов – формы отбойника и плотности материала. Отбойники на разные автомобили различаются как формой, так и высотой.


Отбойник отливается из пенополиуретана и его жёсткость зависит от плотности полимера. На фото приведены два разных отбойника разной жёсткости под большим увеличением.


Хорошо видно, что более мягкий (слева) отбойник имеет рыхлую структуру, в то время как более жесткий (справа) имеет большую плотность, размер пузырька меньше.


Неправильный выбор отбойника может привести или к пробоям подвески при максимальных нагрузках, либо наоборот, если он чрезмерно жёсткий, превратить автомобиль в табуретку (точно также, как и неправильный подбор пружин).


Эксплуатация и дефекты.

Жёсткость отбойника изменяется в эксплуатации, так при низких температурах отбойник становится жёстче, кроме того на жёсткость детали влияет старение материала и попадание на него эксплуатационных жидкостей. Со временем структура материала отбойника начинает разрушаться (лопаются перемычки между пузырьками) и отбойник уменьшает свою жёсткость. Как результат более частые и более жёсткие удары на пробой в подвеске.




Если отбойник испытывал постоянные перегрузки (например, работал с просевшей пружиной), то он может разрушиться.

Очень часто причиной разрушения буфера сжатия (отбойника) является эксплуатация с просевшими или заниженными пружинами. В таком случае отбойник постоянно нагружен весом автомобиля, при осмотре видно что отбойник касается стойки и несёт на себе часть нагрузки пружины (схема).


Сегодня на рынке автозапчастей можно встретить отбойники из резины, силикона и пенополиуретана. Отбойники, устанавливаемые на конвейере, изготовлены из пенополиуретана. Силиконовые и резиновые отбойники значительно уступают по потребительским свойствам пенополиуретановым. Мы не рекомендуем установку таких отбойников. И поэтому предлагаем более практичные детали – полиуретановые, советуя вам заменять отбойники при каждой замене амортизаторов.


Особенностью отбойников SS20 является уникальное предложение по модификациям отбойников.

Жёсткость отбойников Стандарт соответствует заводским. Если необходимо обеспечить увеличенную энергоёмкость, то можно применить отбойники Комфорт, Шоссе или Спорт, в зависимости от предполагаемых условий использования. Данные отбойники позволяют обеспечить надёжную защиту подвески от пробоев в тяжелых условиях и при критических нагрузках. Отбойники SS20 бензомаслостойкие и отлично работают в условиях российского сурового климата.


Отбойники амортизатора SS20 Спорт имеют значительно большую жёсткость по сравнению со штатными отбойниками. Отбойники SS20 Спорт рассчитаны на работу в самых тяжелых условиях, и могут быть применены в составе спортивной подвески. Увеличенная жёсткость позволяет подвеске работать без пробоев при самых экстремальных нагрузках, таких как трамплины и большие ямы. Также они позволяют увеличить энергоёмкость подвески и обеспечивают более «крутую» характеристику сжатия подвески. 


Так как отбойники SS20 Спорт имеют максимальную жёсткость, как и амортизаторы RACING, их применение на «гражданских» автомобилях не рекомендуется. Для спортивных автомобилей, где существенная потеря комфорта не имеет значения, отбойники SS20 Спорт могут применяться без ограничений.


Гарантия.

Компания SS20 предоставляет на все отбойники (буфер сжатия) гарантию 1 год без ограничения пробега, и рекомендует заменять отбойники при каждой замене амортизаторов.


Для спортивной подвески рекомендуем устанавливать пенополиуретановые отбойники с увеличенной жёсткостью.

Загрузка комментариев...