Усилитель рулевого управления электромеханический «Авиаагрегат» ВАЗ 21214 /Нива/ (установочный комплект)

Артикул: 21214-3450000М

Вы экономите 2045 a

18405a

20450a

Способы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

пятница (24.02.17)
  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 21214 (Нива). 

Возможна установка (с доработками) на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 2131 (Нива).


Производитель усилителя: ОАО «Авиаагрегат», Республика Дагестан, г. Махачкала.

Состав комплекта: электромеханический усилитель рулевого управления с крепежём, промежуточный рулевой вал, жгут проводов.

Для установки не требуется кронштейн-переходник, не требуется замена рулевого колеса, подрулевых переключателей и замка зажигания.


ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


ЭМУРУ монтируется вместо штатной рулевой колонки автомобиля ВАЗ 21214 (Нива) в качестве дополнительного оборудования и соединяется с рулевой и электрической системами автомобиля. Обеспечивает снижение усилия на рулевом колесе до 3,5 кгс на стоячем автомобиле и плавное, без провалов, изменение усилия на рулевом колесе по мере увеличения скорости движения автомобиля.


ЭУРУ предназначен для:


- снижения управляющего усилия, прилагаемого к рулевому колесу;

- обеспечения возврата управляемых колёс и рулевого колеса в центральное (соответствующее прямолинейному движению) положение при снятии управляющего воздействия с рулевого колеса;

- ЭУРУ встраивается в рулевую колонку автомобиля.


ЭУРУ состоит из следующих основных компонентов:


- электромеханизма;

- электронного блока управления;

- датчика скорости движения автомобиля;

- датчика оборотов двигателя автомобиля;

- индикатора неисправности («отказа») системы;

- червячного редуктора;

- датчика величины крутящего момента;

- коммуникационных проводов.


Технические характеристики:


- Напряжение питания (номинальное), 12 В

- Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кгс до 3,5 кгс), 35 Нм

- Максимальный ток потребления, 50 А

- Скорость вращения руля, 2 об/сек

- Масса электромеханизма, 8,4 кг


Червячный редуктор с многозаходным червяком обеспечивает обратимость червячной пары с высоким КПД. Применённый регулируемый бесколлекторный электропривод редуктивно-индукторного типа позволил создать конкурентоспособную конструкцию наиболее распространённым двигателям постоянного тока благодаря простоте устройства, повышенной надёжности, низкой цене и высокому КПД.


ЭУРУ успешно прошёл испытания на автомобилях ВАЗ. Защищён патентом на изобретение.


Преимущества перед гидроусилителем:


- цена (ЭУРУ значительно дешевле, чем гидроусилитель);

- технологичность установки (на Ниву - 1,5 часа);

- простота в монтаже (в моторном отсеке ничего не меняется);

- отсутствие нагрузки на электрооборудование (при парковке, внешнее освещение, зимой - обогрев заднего стекла).


Изделие сопоставимо с тем, что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используются на Toyota Corolla, Fiat Uno, BMW, Renault Megan-2, Mazda RX-8, Volkswagen Touran… И мы в этом ряду!

Махачкалинское предприятие «Авиаагрегат» совместно с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон» смогли подарить Российской промышленности такое уникальное изделие.

Теперь каждый поклонник ВАЗовских автомобилей сможет ощутить удобства, доступные владельцам дорогих иномарок. 

Загрузка комментариев...