Комплект передних вентилируемых тормозов «PROMA» R16 c четырёхпоршневыми суппортами ВАЗ 2108/2110/1118/2170/2190/2192

Артикул: ТМ 316*28

Производитель: PROMA

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

Цвет суппортов

Вы экономите 5050 a

45450a

50500a

Способы оплаты

Варианты доставки

понедельник (05.12.16)
  • Описание
  • Отзывы

Комплект для переднеприводных а/м ВАЗ, диаметр тормозного диска 316 мм:


- суппорт тормозной 4-х поршневой ТМ2.316 - 2 шт.


- диск тормозной составной со ступицей из лёгкого сплава ТД-316*28 мм, ротор Schnieder - 2 шт.  



Отличительные особенности суппорта «ПРОМА».

 

- Единственное бюджетное предложение на нашем рынке, позволяющее установить в 16-ти
дюймовое колесо тормозной диск диаметром 316 мм.

 

- Четырёхпоршневой, состоит из двух частей.

 

- Изготовлен из высокопрочного авиационного алюминиевого сплава.

 

- Устанавливается совместно с тормозными дисками диаметром 316 мм и шириной 
28 мм. 

 

- Крепление осуществляется через переходной кронштейн.

 

-  Возможно исполнение: без пыльников, со скребковыми или колпачковыми пыльниками.

 

- Между поршнями и корпусом суппорта установлены спиральные пружины, предотвращающие обратный удар колодки.

 

- Имеет стойкое антикоррозионное покрытие.

 

- Конструкция предусматривает применение тормозных колодок, как с гоночными,

так и с дорожными фрикционными составами.

 

На суппорт «ПРОМА» могут устанавливаться следующие тормозные колодки в городских условиях эксплуатации: 


EBC DP Х002; FERODO FDSR 216.



Тормозной диск ТД 316.01 со ступицей из алюминиевого сплава. Диаметр диска
316 мм,  толщина 28 мм. 


* Применение ступицы из лёгкого сплава уменьшает вес тормозного диска на 0.85 кг.


 

Многопоршневой суппорт имеет большую ширину, чем "родной" и, как правило, спицы Вашего колеса упираются в него. Возможны два варианта решения: купить колёса с подходящим Х-фактором (Х-фактор - это расстояние между привалочной плоскостью диска и внутренней поверхностью спиц) или установить дистанционные колёсные проставки. Изначально при проектировании тормозной ступицы и кронштейна крепления суппорта мы позиционируем индивидуально для каждой марки а/м тормозной диск максимально внутрь. 


В защитном кожухе тормозного диска потребуется расширить имеющееся в нём окно для нового тормозного суппорта. На некоторых а/м будет необходимо переместить его на несколько мм внутрь. Нельзя удалять защитный кожух тормозного диска.

Загрузка комментариев...