Колодка переднего тормоза «FERODO» DS 2500 ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2 /с увеличенной площадью/ (комплект 4 штуки)

Артикул: FCP370H

Производитель: FERODO

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

Вы экономите 645 a

5805a

6450a

Способы оплаты

Варианты доставки

четверг (08.12.16)
  • Описание
  • Отзывы

FERODO Racing DS2500
Тормозные колодки для города и гоночных трасс

 

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) с тормозными дисками R15 и скобами суппортов LGR R15. 


Возможна установка со штатными суппортами ВАЗ R13/R14 - потребуется доработка нижней части колодок.

Возможна установка на ВАЗ 11196 (Лада-Калина Спорт), ВАЗ 21905 (Лада-Гранта Спорт) и ВАЗ 21925 (Лада-Калина 2 Спорт) - потребуется доработка нижней части колодок.


Изначально разработанный для применения в гоночных условиях, состав DS2500 теперь позволяет и серийным автомобилям добиваться потрясающей динамики торможения.


DS2500 в настоящее время используется в задних тормозных механизмах переднеприводных автомобилей, выступающих в кольцевых чемпионатах Европы. При этом на переднюю ось устанавливаются гоночные составы, такие как DS3000 и DS3000+03. Помимо этого, DS2500 используется как стандартный состав во многих монокузовных чемпионатах и соревнованиях по Группе N с установкой как и на передние, так и на задние оси.

Состав DS2500 имеет коэффициент трения 0,42 на низких температурах и 0,32 на самых высоких.

Прохождение гоночной дистанции длинной 400-500 км, является совершенно обычным для состава DS2500. При высоконагруженном же использовании на обычных дорогах, срок службы колодок составляет около 50.000 км и зависит стиля езды и дорожных условий.

Основные характеристики состава DS2500 следующие:

 

- минимальные поскрипывания при торможении
- стабильный коэффициент трения (0,32-0,42) на любых температурах
- малый износ
- бережное отношение к тормозным дискам

Загрузка комментариев...