Полуось заднего моста усиленная «VAL racing» "ТУРИЗМ 24" ВАЗ 21213 /Нива/, 2123 /Нива-Шевроле/ (комплект 2 штуки)

Артикул: VR-30-B240002

Производитель: VAL racing

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

Вы экономите 1495 a

13455a

14950a

Способы оплаты

Варианты доставки

понедельник (12.12.16)
  • Описание
  • Отзывы

Применяемость: ВАЗ 21213, 21214, 21218, 2129, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле).


Полуоси имеют 24 шлица.


Усиленные полуоси «VAL racing» "ТУРИЗМ 24" заднего моста для автомобилей Лада 4х4, Лада 4х4 Пикап, Шевроле Нива и автомобилей созданных на их базе и узлах. 


ВНИМАНИЕ: устанавливаются только с самоблокирующимся дифференциалом "ВАЛ-РЕЙСИНГ" 24 шлица. 


Предназначены для повышения надёжности при подготовке спортивных и специальных комплектаций автомобилей на базе Лада 4х4 и Шевроле Нива. 


Применяются: 


- в любительском автоспорте в классах базовый, стандарт, начальной и средней подготовки; 


- при доработке автомобилей для специальных служб; 


- лесничества, МЧС, спасательных служб;


- при бюджетном тюнинге трансмиссии автомобиля. 


Внимание: Полуоси не разборные! Разбирать запрещено! 


Предел статической прочности на кручение при испытаниях базового комплекта 22 шлица на специальном стенде - 324 кгс м, угол закрутки около 45 град. 


(Требования к стандартным полуосям 250 кгс м, угол закрутки 0 гр.) 


Внимание: Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с 1995-1996 года.


Комплект полуосей ТУРИЗМ 24 на автомобили ВАЗ 2121 с "короткими мостами" не устанавливаются! 


Установка производится по стандартному технологическому процессу замены полуосей Лада 4х4. 


После установки полуосей, смажьте головки болтов и фиксирующие пластины не вымывающейся смазкой или антикором (пример: мовиль) и обязательно закройте торцы полуосей серийными декоративными колпаками. 


Без декоративных колпаков эксплуатация не рекомендуется. 


Шпильки крепления колёс в комплекте не поставляются. Рекомендуется использовать новые шпильки. 


Технология замены шпилек в соответствии с технологическим процессом ремонта завода изготовителя автомобиля.  

Загрузка комментариев...