Дифференциал КПП самоблокирующийся дисковый «AUTOPRODUCT» SDS (преднатяг 5,5 кг/м) ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 /Лада-Калина/, 2170-2172 /Лада-Приора/

Артикул: AP08-2303012-05

Производитель: AUTOPRODUCT

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

Вы экономите 1290 a

11610a

12900a

Способы оплаты

Варианты доставки

понедельник (05.12.16)
  • Описание
  • Отзывы

Дисковый дифференциал «AUTOPRODUCT» SDS препятствует пробуксовке на скользкой поверхности одного из ведущих колёс, как при движении автомобиля в поворотах, так и по прямой траектории, а так же при трогании с места. 


Преимущества:


- повышает проходимость автомобиля;


- представляет собой симметричный дифференциал, в который добавлены два пакета фрикционных дисков (12 дисков);

 

- часть фрикционных дисков жёстко связана с корпусом дифференциала, другая часть с полуосью.


Рекомендуется для применения на спортивных автомобилях с мощностью двигателя более 120 л. с., скорость движения которых определяется с помощью GPS датчика, либо непосредственно с датчиков скорости колёс.


Принцип действия дифференциала повышенного трения дискового типа основан на силе трения, возникающей вследствие разности скоростей вращения полуосей. При прямолинейном движении корпус дифференциала и полуоси вращаются с одинаковой скоростью, фрикционный пакет вращается как единое целое. При увеличении частоты вращения одной из полуосей, часть дисков в пакете начинает вращаться быстрее, при этом между дисками возникает сила трения, препятствующая увеличению частоты вращения. Крутящий момент на свободном колесе увеличивается, чем достигается частичная блокировка дифференциала. 


Установка. 


Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в замен штатного согласно Руководства по эксплуатации и не требует каких-либо доработок узлов трансмиссии. 


При установке дифференциала SDT-01 необходимо демонтировать транспортировочные винты после сборки дифференциала с ведомой шестерней. При необходимости снятия дифференциала с автомобиля произвести монтаж транспортировочных винтов до демонтажа ведомой шестерни.  


Эксплуатация: 


- не требует обслуживания; 


- в период обкатки (500-1000 км) рекомендуется не перегружать трансмиссию. это значительно продлит срок службы изделия; 


- в момент обкатки дифференциала допускается поскрипывание дисков; 


- после 3000-4000 км рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла. 


Трансмиссионное масло для дискового дифференциала повышенного трения установленного в МКПП должно быть, строго для редукторов с LSD. 


Рекомендованные масла: 


MOBIL      - Deluac Sunthetic Gear Oil LS SAE 75w90; 

                 - Mobilube Sun LS SAE 85w90;


CASTROL - Castrol Syntrax Limited Slip 75w140; 


MOTUL     - Motul Gear FF Competition API GL-5; 


TOTOTA   - Toyota Differential Gear oil LX (LSD) SAE 75w85; API GL-5. 



Дисковая блокировка при срабатывании даёт о себе знать более явно (чем винтовая), но обеспечивает все преимущества межколёсного дифференциала повышенного трения и имеет высокий ресурс безотказной работы.

 

В дисковых самоблокирующихся дифференциалах ВАЗ блокировка осуществляется за счёт трения дисков. Дисковые блокировки намного эффективнее винтовых и используются в автоспорте.

Загрузка комментариев...