Суппорт тормозной четырёхпоршневой «PROMA» R14 ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2 (комплект правый + левый)

Артикул: ТМ 5.260

Производитель: PROMA

Ближайшая доставка: пятница (22.04.16)

Цвет

Вы экономите 2185 a

19665a

21850a

Способы оплаты

Варианты доставки

четверг (08.12.16)
  • Описание
  • Отзывы

В комплекте два суппорта.

Тормозные шланги в комплект не входят.



Суппорт ТМ 5.260


Отличительные особенности суппорта «ПРОМА».

 

- Разработан специально для переднеприводных моделей а/м ВАЗ с колёсами диаметром 14 и более дюймов.

 

- Четырёхпоршневой, состоит из двух частей.

 

- Изготовлен из высокопрочного авиационного алюминиевого сплава.

 

- Устанавливается совместно с тормозными дисками диаметром 260 мм и шириной 20 мм. 

 

- Крепление осуществляется непосредственно к поворотному кулаку.

 

- В конструкции предусмотрены пыльники, защищающие поршни от грязи.

 

- Между поршнями и корпусом суппорта установлены спиральные пружины, предотвращающие обратный удар колодки.

 

- Имеет стойкое антикоррозионное покрытие.

 

- Конструкция предусматривает применение тормозных колодок, как с гоночными,

так и с дорожными фрикционными составами.

 

- Имеется Сертификат Соответствия.

 

 

Предусмотрена установка с двумя видами тормозных дисков:

 

- с серийным тормозным диском. Вес 4.550 кг.




- с тормозным диском ТД-3.260*20 со ступицей из лёгкого сплава. Диаметр диска 260 мм, толщина 20 мм, вес 4.150 кг.



Этот диск выполнен с более глубокой (на 4 мм) ступицей. В этом варианте требуется установка дистанционных шайб толщиной 4 мм между плоскостями крепления суппорта и поворотного кулака. Шайбы прикладываются к тормозным дискам.





На суппорт «ПРОМА» могут устанавливаться следующие тормозные колодки в городских условиях эксплуатации: 

ТИИР – 271 (ТР.А-076); EBС DP 2003; FERODO FDSR 218/FRP 218.



Многопоршневой суппорт имеет большую ширину, чем "родной" и, как правило, спицы Вашего колеса упираются в него. Возможны два варианта решения: купить колёса с подходящим Х-фактором (Х-фактор - это расстояние между привалочной плоскостью диска и внутренней поверхностью спиц) или установить дистанционные колёсные проставки. Изначально при проектировании тормозной ступицы и кронштейна крепления суппорта мы позиционируем индивидуально для каждой марки а/м тормозной диск максимально внутрь.

 

В защитном кожухе тормозного диска потребуется расширить имеющееся в нём окно для нового тормозного суппорта. На некоторых а/м будет необходимо переместить его на несколько мм внутрь. Нельзя удалять защитный кожух тормозного диска.

Загрузка комментариев...